El crecimiento de BiciCoruña obliga a duplicar el taller de mantenimiento en A Grela
A CORUÑA CIUDAD
El éxito del programa de movilidad, que llegó a 260.000 usos el mes pasado, ha llevado al Concello a reforzar también el espacio para el mantenimiento del servicio
16 jul 2026 . Actualizado a las 14:09 h.La alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, visitó este miércoles las nuevas instalaciones del taller municipal de BiciCoruña, ubicadas en el polígono de A Grela, desde donde se centralizan ya las labores de reparación, logística y redistribución de las bicicletas tras el traslado desde la Avenida do Ferrocarril.
El nuevo espacio cuenta con 800 metros cuadrados, el doble que las antiguas dependencias, e incorpora una zona específica para el diagnóstico y mantenimiento de los motores eléctricos, además de nuevos vestuarios para el personal y puntos de recarga para los vehículos empleados en la redistribución de las bicicletas.
El cambio llega después de que el programa culminase a finales del 2025 su última fase de expansión, con cerca de 80 estaciones y una flota de 700 bicicletas, eléctricas en su mayoría.
Más usuarios y más personal
La alcaldesa destacó el crecimiento registrado en el número de abonados durante el primer semestre del año. Si a finales del 2025 BiciCoruña contaba con unos 16.300 usuarios, el servicio roza ya los 20.000. Este incremento también se refleja en el número de préstamos mensuales, que ha superado de forma consecutiva los registros históricos alcanzados el pasado octubre. Tras cerrar aquel mes con 203.000 usos, el número de servicios creció progresivamente hasta llegar a los 260.000 en junio. Una cifra que, según Rey, destaca frente a otras ciudades: «O normal nun servizo coma este son 10 usos diarios por aparato, na Coruña estamos entre 18 e 19».
Este incremento obligará también a reforzar la plantilla. La alcaldesa señaló que el pronóstico municipal es cerrar el año con 20 trabajadores dedicados al mantenimiento, la logística y la redistribución de bicicletas: «A previsión é que se rexistre un aumento de persoas usuarias e iso fai que o servizo tamén teña que contar con máis personal, e máis especializado».
Ocho bicicletas reparadas por operario y turno
Cada trabajador del taller repara una media de ocho bicicletas por turno. Las intervenciones más habituales afectan a frenos, llantas o timbres, mientras que los motores eléctricos se desmontan y envían a una empresa especializada para su revisión cuando alcanzan entre 15.000 y 20.000 kilómetros.
La alcaldesa especificó también que el elevado volumen de reparaciones responde al desgaste derivado del uso y no al vandalismo. «Creo que os coruñeses son respectuosos co patrimonio que é de todos», «a actividade que realiza o taller é de mantemento por desgaste de uso, non por mal uso das bicicletas», afirmó.