El ratio de turismos por habitante en la urbe es el más alto de toda la comunidad
17 jul 2026 . Actualizado a las 05:00 h.La sociedad está cada vez más concienciada sobre la importancia de cuidar el medio ambiente. Son cada vez más las personas que deciden realizar acciones para ayudar en esta materia: reciclar, gastar menos luz y agua, usar bombillas LED o coger más asiduamente el transporte público, para así reducir la huella de carbono que dejan al conducir sus coches personales.
Esto es algo que durante el último lustro se ha notado en la mayoría de ciudades gallegas. En especial en A Coruña y Vigo, en las que, según datos del 2025 del Instituto Galego de Estatística (IGE), el número de turismos se redujo en 3.739 y 4.107, respectivamente. Una situación similar viven urbes como Ferrol y Ourense, en las que también descendió, aunque de forma menos drástica. No obstante, en otras urbes de Galicia esta cifra es mayor que hace cinco años. En este grupo se encuentra Lugo, que pasó de tener 53.009 coches en el 2020 a 53.938 en el 2025, un incremento de 929 turismos que supone el segundo más grande en la comunidad autónoma, solo por detrás del de Santiago de Compostela, que es de 1.277.
La ciudad lucense, en total, es la cuarta con más coches de Galicia. No obstante, su posición en el ránking varía enormemente si analizamos el ratio de coches por habitantes, que es mayor en Lugo que en el resto de urbes. Según las estadísticas del IGE, por cada 1.000 lucenses hay 530 turismos. Esta cifra es significativamente mayor que, por ejemplo, la de A Coruña, donde por cada 1000 habitantes hay 430 coches.
Pese al aumento en el número de coches en Lugo, el flujo de tráfico es menor que en años pasados. Especialmente en el centro histórico, donde, pese a no haberse concretado todavía la instauración de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), la cantidad de coches que entran en calles como en San Marcos y Rúa Nova ha bajado.
Otro tipo de vehículos
No solo ha crecido el número total de turismos en la ciudad, también el de camiones, furgonetas, autobuses y motos. En porcentaje, y pese a las diversas quejas por parte de los vecinos al transporte público en la ciudad, es el número de autobuses el que más ha subido, con un aumento del 17,9 % (pasando de 296 en el 2020 a 349 en el 2025).
En lo relativo al número total de vehículos en la urbe, Lugo es la tercera ciudad de Galicia que más tiene, con 72.700, quedando tan solo por detrás de Vigo y A Coruña. Asimismo, es también la que más vehículos tiene por habitante, con un ratio de 0,712.
Diferencias en la provincia
Los datos de transportes personales por habitante se abultan aún más si nos fijamos en otros municipios lucenses. El caso más notorio es el de Portomarín. Allí, por cada habitante hay 1,61 vehículos. La sigue Guntín, donde el número de habitantes es de 2.501 y el de vehículos de 3.428 (ratio de 1,37). Completa el podio As Nogais, con una media de 1,31 vehículos por vecino.
Otra de las diferencias principales entre la capital de provincia y el resto de municipios reside en el tipo de vehículos que predominan en esas zonas. Si bien es cierto que en todas las localidades lo que más se ve son turismos, varias parroquias lucenses también registran un abundante número de camiones y furgonetas, especialmente Cervantes, Guntín y Pedrafita, donde los ratios de este tipo de vehículos por habitante son superiores al 0,3, mientras que en Lugo ciudad, este es de 0,09.
Si sumamos las estadísticas de todos los municipios de la provincia y las comparamos con las del resto de Galicia, también observamos que es Lugo la que mayor ratio de transporte por habitante tiene, con 0,935 vehículos por lucense. La sigue Ourense, la otra provincia gallega en la que la población está más dispersada, con una proporción de 0,88.
El Concello planea alcanzar un total de 1.080 plazas de aparcamiento
El Concello de Lugo ha comenzado a licitar varios proyectos para acondicionar parcelas y transformarlas en zonas de estacionamiento gratuito. La gran mayoría de estas intervenciones funcionarán como aparcamientos disuasorios, diseñados estratégicamente para frenar la entrada de vehículos en el casco histórico y aliviar la presión sobre el tráfico urbano.
Dentro de este plan de movilidad, el gobierno local anunció el pasado 1 de julio una primera tanda de localizaciones residenciales que sumarán centenares de plazas. Entre los puntos seleccionados destaca la rúa Xosé Castiñeira, donde se habilitarán unas 70 plazas, seguida de la rúa Avutarda, con 63, y la rúa Eloi Maquieira, con 50. El reparto se completará con otras intervenciones en la rúa Primavera (30 plazas), la rúa Lucas Ferro Caaveiro (30), la avenida Vila Verde (20), Sanxillao (20) y Río Eo (20).
A estas se sumarán otras alternativas más céntricas. El actual mandatario local avanzó el 7 de julio que el Concello trabaja en reactivar el convenio con la Cofradía del Carmen, que permitiría abrir un estacionamiento de unas 50 plazas en la calle Noriega Varela, a escasos metros de la Muralla.
Por otro lado, la planificación municipal contempla habilitar un área de estacionamiento más amplia en el polígono de O Ceao. Esta parcela contará con 116 plazas y estará equipada con cargadores para vehículos eléctricos. En total, se tiene previsto que el número total de plazas de aparcamiento en la urbe sea de 1.080.