Graves daños en el vallado del tren en O Porriño ponen en riesgo a los peatones

Postes inclinados, piezas corroídas, roturas y paños de malla deformados. A lo largo de unos 110 metros en pleno centro de O Porriño, la barrera que separa la calle de las vías del tren muestra signos visibles de deterioro. El tramo se encuentra inmediatamente al sur del paso a nivel, en la Travesía Avelino Villasuso, y ha llevado al Concello a reclamar al ADIF una intervención urgente después de que los técnicos advirtiesen de que su estado puede comprometer la seguridad de los peatones y de la propia infraestructura ferroviaria.

La voz de alarma ha quedado plasmada en un informe elaborado tras una inspección realizada por orden de la Concejalía de Urbanismo. El arquitecto municipal examinó el lateral oeste de la línea Vigo-Monforte y constató deficiencias «generalizadas en toda su longitud». El diagnóstico detalla corrosión y deformación de los postes metálicos verticales, además de corrosión, roturas y deformaciones de la malla. Las fotografías incorporadas al expediente muestran la sucesión de desperfectos en un cierre que discurre junto a la zona de paso de los vecinos.

El problema, según los técnicos, ha dejado de ser únicamente de conservación o de imagen. El documento advierte de que «la seguridad de la propia infraestructura de transporte y de los peatones que circulan junto al vallado puede verse comprometida». Además, apela al deber de conservación establecido en el artículo 135 de la Lei do Solo de Galicia y en el 332 de su reglamento de desarrollo. Sobre esa base, propone trasladar formalmente las deficiencias al ADIF, como titular de la infraestructura, para que proceda a la «urgente reparación o renovación del vallado».

El alcalde, Alejandro Lorenzo, vincula la actuación al seguimiento municipal, a la Policía y los servicios técnicos y a las «numerosas queixas» recibidas. El estado de los cierres preocupa especialmente por la posibilidad de acceder a la plataforma ferroviaria por lugares distintos del paso a nivel. «Iso ten que remediarse tamén canto antes», señala el regidor. Lorenzo atribuye al ADIF y al Ministerio la responsabilidad de actuar sobre una infraestructura que es de su competencia y reclama que las mejoras se ejecuten cuanto antes.

Lorenzo sostiene que los desperfectos detectados en estos 110 metros no son un caso aislado. El Concello ha localizado otras deficiencias en los cierres de la red ferroviaria que atraviesa el municipio y reclama que sean corregidas. Para el alcalde, el mantenimiento de estos elementos debe formar parte de las prioridades del gestor ferroviario por la función de protección que cumplen en zonas con tránsito de personas. La ubicación del tramo ahora señalado añade además un problema conocido desde hace años en O Porriño. A pocos metros se encuentra el paso a nivel que divide el casco urbano y cuya eliminación volvió a retrasarse a finales de 2025. El Ministerio de Transportes decidió entonces que el proyecto dejase de tramitarse de manera independiente y quedase integrado en el estudio informativo de la salida sur ferroviaria de Vigo.

La decisión llegó cuando la supresión del paso tenía ya un proyecto redactado y contaba con informes favorables de las administraciones afectadas. La actuación estaba presupuestada en más de 28,6 millones de euros y el Concello se había comprometido a asumir el 27,8 % del coste, cerca de ocho millones, mientras al ADIF le correspondía el 72,2 %. La integración en la salida sur dejó sin efecto aquel esquema y trasladó la solución a unos plazos más largos.

Mejoras

Ese cambio sigue provocando el rechazo del gobierno local. Lorenzo cuestiona que se estén realizando ahora otras mejoras en la infraestructura ferroviaria mientras permanece pendiente el soterramiento que reclama O Porriño. «Non se entende que se gaste moi importante diñeiro nesa mellora das vías, cando as vías deben ser todas soterradas», afirma. El alcalde considera que el ADIF y el Ministerio deberían dar prioridad a la eliminación de pasos a nivel con tráfico rodado y peatonal y mantiene que O Porriño seguirá reclamando una solución mediante el diálogo. «Xa levamos moitos anos esperando isto e ten que ser canto antes», insiste.

El soterramiento de la línea es una demanda histórica que queda así sujeta a una actuación ferroviaria de mucha mayor envergadura, pero el Concello separa de ese horizonte la intervención que reclama ahora. Los desperfectos están ya documentados, afectan a unos 110 metros y se encuentran a pie de calle. Para repararlos, el informe municipal no plantea esperar a la salida sur: pide al ADIF actuar con urgencia.

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