Sus trescientas plazas superarían la capacidad del centro comercial Arousa
28 mar 2014 . Actualizado a las 06:59 h.La reordenación de alineaciones y volúmenes en que consiste, fundamentalmente, el estudio de detalle sobre la parcela de Megasa establece una importante reserva en materia de aparcamiento. Sus dimensiones son, precisamente, una de las pistas que ha llevado no solo al comercio local, sino también a los grupos de la oposición municipal, a sospechar que la aprobación de este instrumento urbanístico, que el pleno abordará el lunes, constituye el primer paso para el desembarco en la finca de una gran superficie comercial. De acuerdo con la documentación que obra en la Xerencia de Urbanismo, el suelo dedicado a estacionamiento tendría capacidad para albergar a trescientos automóviles.
La comparación con el resto de espacios que en Vilagarcía funcionan como aparcamientos en superficie de uso libre permite calibrar el tamaño del servicio que se proyecta en la antigua fábrica metalográfica. La capital arousana dispone de unas 1.500 plazas en las diferentes calles en las que se permite el estacionamiento de vehículos. Además de esta oferta diluida en el casco urbano, las principales bolsas se encuentran en las dos explanadas de Fexdega, la TIR y O Ramal. Pues bien, el hipotético párking de Megasa sería equivalente al de la TIR y superior al de O Ramal. Solo el amplio entorno del recinto ferial superaría su capacidad.
Si la referencia se establece con respecto a los seis aparcamientos de pago que, públicos o privados, funcionan en Vilagarcía, la reserva de plazas en la extinta fábrica de As Carolinas también rebasa a todos ellos a excepción del de O Cavadelo, el mayor, con una capacidad que alcanza los 337 vehículos.
El planteamiento del estudio de detalle ocupa, asimismo, un lugar destacado entre los proyectos para el estacionamiento que alguna vez se idearon pero jamás se llevaron a cabo. Encabeza esta lista el área comercial que se quiso desarrollar en Ande-Rubiáns y fue tumbada por la anterior corporación municipal, merced al rechazo de PSOE, BNG (entonces coaligados en el gobierno local) y Esquerda Unida. Aquella propuesta incluía un párking de 600 plazas. En segunda posición, el párking subterráneo de pago bajo Fexdega que, al calor de Luz Salgada, también se vino abajo: 325 plazas. Por último, cabe recordar el aparcamiento que Mercasa diseñó dentro de su reforma para el mercado de abastos: 200 plazas que tampoco se construirán.