Responsables de las distintas asociaciones de vecinos opinan acerca de la situación actual del transporte público A los representantes de las distintas asociaciones de vecinos que hay en A Coruña no les basta con que los autobuses de la Compañía de Tranvías pasen la ITV en los talleres. Los usuarios creen que son necesarios algunos cambios en el funcionamiento de las líneas para satisfacer las necesidades de los ciudadanos. A modo de resumen los responsables de las entidades vecinales han expuesto algunas de las demandas más habituales en las zonas bajo su jurisdicción. Hay quien está muy satisfecho con las frecuencias y conexiones, otros pretenden que se resuelvan pequeños problemas y algunos están dispuestos a tomar medidas si no se accede a peticiones como marquesinas, puntualidad o reducción de precios.
19 oct 2000 . Actualizado a las 07:00 h.Agra del Orzán. Para Francisco Graña, «el Materno Infantil queda muy mal comunicado. No hay conexión directa con Puerta Real y el transporte público ya es bastante lento como para que encima haya que hacer transbordos. La línea 14, entre otras, ha mejorado mucho». As Xubias. Rosa, secretaria de la asociación, advierte que «los vecinos estamos dispuestos a manifestarnos si no se colocan marquesinas. No se cumplen las frecuencias y necesitamos más líneas». Atochas - Monte Alto. Lois López se queja de que «el transporte empeora cada día. No se mira por el interés del usuario, no se fomenta el uso. No somos el barrio con peores condiciones, pero aun así hay líneas que invierten un tiempo enorme en el recorrido». Barrio de las Flores. Manuel López señala que «en general se están respetando las frecuencias, pero muchas veces a riesgo de correr en exceso. Habría que aumentar el número de autobuses y tendrían que hacer llegar el 1 hasta el Hospital Militar». Bens. Según Roberto García, «el transporte urbano funciona bastante bien en esta zona». Birloque. Manuel Salgado expone que «el servicio en general no es malo, pero habría que aumentar la frecuencia del 23 y 23A. Nosotros hemos propuesto, también, prolongar la línea 5 por Someso». Castrillón. Para Domingo Verdini, «el itinerario de la línea 17 debería modificarse ya que es excesivamente largo. El problema es aún mayor los fines de semana. Además es necesaria una conexión con el Materno y puente Pasaje». Ciudad Vieja. Luis Rey explica que «hace tiempo se pidió una línea con la Universidad. El número 8, que iba al Ventorrillo, desapareció y esto perjudica notablemente a las personas mayores. El 17 debería pasar por la Maestranza. Además, se necesitan marquesinas». Cruceiro. Visi Luna, afirma que «son necesarias más paradas para la zona comercial y una línea que llegue al cementerio, sobre todo los fines de semana. El recorrido que hace el 17 es excesivamente largo. Hay una notable deficiencia en el transporte». Cuatro Caminos. Para Sebastián Domínguez, «el funcionamiento es bueno los días laborables, pero los fines de semana habría que mejorar frecuencias». Eirís. Manuel Vilaboy indica que «el 1A es necesario reforzarlo en horas punta. El desarrollo urbanístico perjudica a la hora de añadir líneas pero no todo debería ir enfocado a la rentabilidad económica, un servicio público debe preocuparse por los ciudadanos. Es necesaria una reunión entre asociaciones y responsables del transporte». Elviña - Castro. Javier Carabel apunta que «estamos contentos con las modificaciones relizadas hasta ahora, pero hay que buscar rutas alternativas para la Universidad, evitar la masificación». Eusebio da Guarda. Carlos Seoane expone que «aquí el transporte funciona bien, no hemos recibido ninguna queja». Feans. Desde el colectivo vecinal señalan que «reforzaron los servicios en horas punta, pero hay que mejorar la frecuencia». Labañou. Enrique Maceiras afirma que «los vecinos se quejan de que el 3 y 3A no cumplen los horarios y se demoran frecuentemente. Por contra, el 14 funciona de modo fantástico». La Marina. Según Juan Chas, «estamos bien conectados con el resto de la ciudad y el trato de los conductores de buses es excelente. Por contra, los trayectos son muy largos y no se respetan las frecuencias. El billete es demasiado caro y habría que ampliar horarios». Matogrande. Para David Alba «nos llega con el 1 para cubrir la demanda de la zona». Monelos. El principal problema, para Francisco Ramírez, es la «mala comunicación con el centro sanitario del Ventorrillo». Os Mallos. Según Eduardo Souto, «el servicio es bueno pero hay problemas con Sagrada Familia, más en hora punta». Peruleiro. Enrique Varcárcel se queja de que «las marquesinas son inútiles, te mojas. Por lo demás, el servicio es bueno». Riazor. «La frecuencia del 12 es necesario mejorarla», señala Guillermo Rodríguez. San Diego. Para Fernando Vieites, «el 17 debería pasar por el Hospital Militar. Habría que reforzar las líneas». San Pedro de Visma. «Ha mejorado el servicio con la incorporación del 3A, pero no hay buena conexión con la zona norte», dice Fernando Fernández. Santa Margarita. Según Marcelino Liste, «El servicio es normal, pero no estaría mal mejorar las frecuencias». Palavea. Alberto Veiga sugiere «mejoras en la frecuencia para invitar a no usar el coche». Ventorrillo. Jesús Esmoris reclama «mayor conexión con la ciudad y un itinerario más corto para el 7. Están bien el 6 y 6A». Zapateira. «Un servicio oficial, horario fijo y señalización», son peticiones de Antonio López.