Fernando Noya indicó que los primeros estudios sobre la construcción de un puerto exterior se realizaron en 1995, a raíz del accidente del petrolero Mar Egeo . Noya defendió la necesidad de la obra, porque «una terminal petrolera en el medio de la ciudad, y un oleoducto, no es la situación idónea», refiriéndose también a otros tráficos de mercancías molestas y a la experiencia de accidentes marítimos que ha sufrido A Coruña. También aludió a la necesidad de ampliar las instalaciones portuarias actuales, muy limitadas en espacio y en calado para grandes buques, «y dentro de la ría es impensable acometer más rellenos, por el impacto en las playas». Muelle deportivo en Sada En el coloquio celebrado ayer también intervinieron el ingeniero Ignacio de la Peña, que explicó el puerto exterior de Ferrol, y Ana Isabel Calzadilla, de Portos de Galicia. Esta última destacó las actuaciones emprendidas por esta entidad en los ámbitos de A Coruña y Ferrol, y señaló que la Xunta estudia realizar una nueva ampliación en el puerto deportivo de Sada y construir una instalación similar, pero más pequeña, en Perbes.