Los comerciantes secundan la reordenación del tráfico y la instalación de la «zona 30» El Ayuntamiento quiere vincular el aparcamiento a un centro como San Diego.
13 jul 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El área de Infraestructuras decidirá a la vuelta del verano la futura ordenación de Matogrande. Así se lo comunicó el alcalde, Francisco Vázquez, al presidente de la Asociación de Empresarios y Comerciantes de Matogrande, José Antonio Ferreira Dapía, en un encuentro celebrado en María Pita. «Le hemos explicado que el aparcamiento es una necesidad urgente y que nuestro colectivo está dispuesto a asumir la construcción de esa infraestructura y de todas las que puedan ser necesarias para el desarrollo del barrio», indicó el portavoz de los empresarios y comerciantes. En esa línea, Ferreira pidió al alcalde su apoyo para la propuesta de un aparcamiento subterráneo con capacidad para unas mil plazas, de las que la mitad serían de rotación. «Se mostró muy receptivo. Nos dijo que querían vincular esa actuación a la creación de un complejo deportivo como el de San Diego. A nosotros nos parece bien y nuestros socios podrían formar parte de una empresa o cooperativa que ponga en marcha esas instalaciones», recalcó Ferreira. En cualquier caso, Vázquez tomó nota de todas las peticiones de los comerciantes y empresarios y se comprometió a pasar las demandas a los técnicos de Infraestructuras para tomar decisiones firmes después del verano. Por lo que se refiere al tráfico, el colectivo presidido por José Antonio Ferreira felicitó al gobierno local por la reordenación efectuada en el sentido de circulación de algunas calles de la ciudad. «Ha sido clave para agilizar el tránsito interior y la medida es aplaudida por todos los vecinos», dijo Ferreira. En ese sentido, los técnicos de Tráfico trabajan ya en el diseño de actuación para instalar la llamada «zona 30» en Matogrande una vez que se concluya su implantación en Los Rosales. Desde la Policía Local se está a la espera de evaluar el impacto en Matogrande del nuevo vial del Puerto antes de definir las estrategias de ordenación del tráfico para preservar la figura del peatón por encima de los vehículos en este barrio que es ya uno de los más transitados de la ciudad.