El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación del estudio informativo, la consultoría y la asistencia técnica del proyecto de prolongación del acceso al puerto exterior de punta Langosteira por un importe global de 514.911,36 euros, según se informó de forma oficial. Los beneficiarios de este contrato serán los componentes de la unión temporal de empresas (UTE) formada por Iceacsa y Unipersonal y Proyfe.
Esta actuación supone un importante paso adelante en el desarrollo de las infraestructuras viarias de acceso a la nueva dársena y permite cumplir el compromiso avanzado por el titular de Fomento, José Blanco, de que las nuevas carreteras estarán listas cuanto entre en funcionamiento el puerto exterior. En ese sentido, el Gobierno central anunció hace escasas semanas la reserva de una partida de más de 55 millones de euros, cuya finalidad será precisamente la de ejecutar los viales incluidos en el estudio que ayer adjudicó de forma definitiva el Ministerio de Fomento
El objeto de este estudio, según se informó desde Madrid, «es el desarrollo de las diferentes alternativas viables para prolongar el acceso al puerto exterior de A Coruña desde la autopista A-55 hasta su conexión con la A-6 o AC-14 de la Red de Carreteras del Estado».
Las empresas contratadas tendrán que realizar un estudio de tráfico actual y futuro, en el que habrá que analizar la demanda y movimientos de origen y destino a lo largo de todo el tramo revisado, teniendo en cuenta el resto de las actuaciones previstas en el mismo. El Ministerio de Fomento exige además que para la elección de las alternativas que se planteen en el estudio informativo, se tendrán en cuenta tanto los criterios de rentabilidad económica, como también aquellos que se refieren a factores ambientales, socioeconómicos y funcionales .
También se dará importancia al planeamiento urbanístico de los municipios afectados por la actuación (que son los de A Coruña y Arteixo), así como la planificación de la red recogida en el plan sectorial de la red viaria de A Coruña, Arteixo, Culleredo, Cambre y Oleiros.
Entre las recomendaciones fijadas en el pliego de condiciones a los adjudicatarios, el Gobierno central también reclama que el desarrollo del nuevo nudo de comunicaciones viarias «tendrá que mantener la adecuada coordinación con las premisas fijadas por la Autoridad Portuaria, la Xunta de Galicia, las corporaciones locales, las cámaras agrarias, la Confederación Hidrográfica y el resto de entidades y organismos que pudieran verse afectados por el desarrollo del mismo».
De la misma forma, el Ministerio de Fomento también garantiza que en el proyecto definitivo se incluirá la posibilidad de reponer los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que se vean afectados por la construcción del vial de alta capacidad, con el fin de garantizar la correcta prestación de servicios a los vecinos afectados por las correspondientes expropiaciones.
A la espera del ferrocarril
Los accesos por carretera son los más avanzados. Además, la Autoridad Portuaria coruñesa sigue a la espera de conocer la solución al enlace ferroviario, considerado como «imprescindible» para dar servicio a la nueva dársena de punta Langosteira y a las empresas que se trasladen allí.
Inicialmente, el Ministerio de Fomento había comprometido un millón de euros para un estudio en las cuentas del 2009. Ahora, el Gobierno ha reservado la misma cantidad en los presupuestos del próximo año, aunque la idea de José Blanco de incluir el ferrocarril en la Ley de Economía Sostenible tendrá que esperar.