Losada sostiene que la obra «está en plazo» y espera que ya operen barcos en el 2012
07 oct 2011 . Actualizado a las 06:00 h.El último bloque de punta Langosteira ya está instalado en el espaldón del martillo del dique. Se trata de una gran pieza de hormigón de 150 toneladas, que se suma a los 172.000 bloques colocados con anterioridad, y que marca un punto y aparte en la evolución del puerto exterior. En una ceremonia cargada de simbolismo, el presidente de la Autoridad Portuaria definió el hecho como «un hito», recalcando que la obra «está en plazo». Por ello, sostiene que la segunda fase se terminará antes del 28 de diciembre de este año, fecha límite: «Estamos en condiciones de poder asumirla, salvo algún riesgo extraordinario. Pero, en principio, vamos de acuerdo con el guion previamente establecido».
«Quedan algunos bloques sin colocar en tierra, que básicamente son una sobreproducción para garantizar la posible utilización a mayores», detalló Enrique Losada, que contabilizó en 3.360 metros el avance terrestre de la que calificó como la «obra marítima portuaria más importante que se desarrolla ahora mismo en Europa». De lo que queda, comentó que «para rematar el morro faltan apenas 200 metros de espaldón en este momento, con lo cual está prácticamente concluido».
El presidente del Puerto recordó que, actualmente, además del dique ya se han concluido las explanadas, así como el enlace directo con el polígono de Sabón. Por ello, dijo estar en condiciones de asegurar que, a partir de mediados del año 2012, se podrá iniciar el movimiento de mercancías en el puerto exterior, «principalmente con productos siderúrgicos».
Respecto a ese futuro inmediato, Losada anunció que en el 2012 se iba a licitar la tercera fase para empezar a trabajar ese mismo año. Asimismo, recalcó que la Autoridad Portuaria está «en una intensa campaña de comercialización para tratar de captar el mayor número de tráficos posibles». En ese terreno el punto máximo fue «un viaje a China para tratar de incorporar al mejor operador de graneles líquidos a nivel internacional, pensando en operaciones de blending en el puerto exterior».
En el caso de Repsol, indicó que «las negociaciones marchan por muy buen camino, ya que ellos tienen el mismo objetivo que nosotros: concluir la negociación con las mejores condiciones posibles para posibilitar los traslados antes de que empiece el año».
Desafectación de los muelles
En su intervención ante los medios, Enrique Losada se refirió también a la desafectación del muelle de Batería y Calvo Sotelo, aspecto en el que señaló que «se ha avanzado mucho», aunque, por ahora, la Autoridad Portuaria continúe a la espera de que lo apruebe Fomento: «Hay una modificación del PGOM que se va llevar a término -subrayó-. La Autoridad Portuaria manifestó en las alegaciones a la tramitación del plan que esas desafectaciones eran precisas, desde el punto de vista de recuperación de los fondos suficientes como para pagar un tercio de los costes de la operación del puerto exterior».
Frente a los deseos de la Autoridad Portuaria, existen las cláusulas impuestas desde Fomento que impiden esa desafectación antes de la finalización de la obra de punta Langosteira, con la consiguiente linea de atraque.
El responsable del Puerto apela al espíritu de esas condiciones y no a su literalidad: «Más que atenerme a la rigidez de las cláusulas, me atengo al objetivo que persiguen esas cláusulas. Lo que está tratando de evitar esa cláusula es que se produzca un traslado sin suficiente superficie cantil como para desarrollar la acción portuaria. Si resulta, como afirmamos desde la Autoridad Portuaria, que esos suelos y esos cantiles no son necesarios para la operación, no tiene ningún sentido parar la desafectación de esas zonas».
De todos modos, Enrique Losada indicó que «el momento, desde el punto de vista inmobiliario, no es el mejor», pero diferenció entre «poner en disposición de venta y realizar la venta». En ese sentido, explicó que «conviene no dormirse en estas cuestiones y tener preparados todas las operaciones para cuando llegue el momento adecuado».
«Estamos en condiciones de asumir los plazos de la obra salvo algo extraordinario»
Enrique Losada
«Esta es la obra portuaria más importante que se se desarrolla ahora en Europa »
Enrique Losada