Nuevos cambios de tráfico en Oleiros por las obras del cruce del Sol y Mar
A CORUÑA
Los trabajos se centran en cruces de calzada de de los servicios de telefonía, gas y pluviales
09 nov 2021 . Actualizado a las 05:00 h.Las obras para el soterramiento del cruce del Sol y Mar, en Perillo, han obligado a realizar el enésimo, y no será el último, cambio en la circulación en la zona. Desde el pasado mes de julio solo se permite a los vehículos transitar por uno de los dos carriles en ambos sentidos de la marcha, lo que ha convertido ese tramo de la N-VI en un embudo que provoca casi a diario importantes retenciones en la circulación, sobre todo en las horas puntas. Desde este fin de semana, en el tramo comprendido entre el concesionario de Toyota y el propio cruce del Sol y Mar en sentido entrada a A Coruña, transcurre en su totalidad, tanto para entrar como salir de la ciudad, por los dos carriles dirección Madrid, obligando así a los vehículos que se adentran en Oleiros a realizar un zigzag para entrar y posteriormente salir del carril que hasta ahora permanecía habilitado para este fin. El cambio, sin embargo, no supone ningún tipo de complicación, ya que los dos carriles en ambos sentidos de la marcha están perfectamente delimitados con conos y la configuración de la propia carretera por la obras no permite a los vehículos avanzar a gran velocidad.
Desde el Gobierno central confirman que las obras «avanzan según lo previsto» y que actualmente están realizando cruces de calzada de los servicios de telefonía, gas y pluviales, si bien precisan que «siempre habrá un carril por sentido habilitado», aunque haya que ir variando su recorrido para poder continuar con los trabajos.
Tras una primera fase que consistió en la demolición de la mediana de la calzada y la reposición de diversos servicios afectados por las obras, en esta segunda continúan con ese restablecimiento de suministros en la margen izquierda de la carretera para lo que tendrán que volver a instalar la red de agua y saneamiento, la vía separativa de pluviales y también la de iluminación. Además, se relocalizarán las líneas eléctricas, tanto de media como baja tensión, así como las conducciones de los servicios de telefonía móvil y las líneas de gas.
Cuando toda esta intervención finalice, será el momento de comenzar con la ejecución de los muros de pantalla, su excavación y la colocación de las losas superior e inferior que compondrán el nuevo enlace. Pero no será hasta el 2022 cuando se empezará con la parte más destacada de la intervención, la que culminará con el soterramiento de la N-VI y la construcción de la glorieta elevada en el Sol y Mar, una obra por la que sus vecinos llevan años esperando.