Las 4.000 toneladas de escombro del escaléxtric del Chuac se reutilizarán en el nuevo viaducto
02 abr 2026 . Actualizado a las 09:49 h.A medianoche de ayer miiércoles —las 23.59 era la hora H—, Infraestruturas programaba abrir al tráfico la avenida de A Pasaxe (AC-12) tras tres días de derribo exprés del escaléxtric del Chuac y 300 metros de cierre total en uno de los accesos principales a la ciudad. Y así fue. Antes y con seis horas de adelanto, a media tarde, se permitió el paso de los peatones.
Los escasos conductores que a primera hora de este jueves santo circulaban por la zona se encontraron así la calzada libre para pasar, aunque en la zona todavía permanecen algunas máquinas, ya que los trabajos continuarán en las próximas semanas fuera de la zona de circulación, y las medianas demolidas para permitir el giro durante el corte se han vuelto a cerrar provisionalmente con barreras plásticas de protección. No cambió tampoco la situación del asfalto que, si bien no ha sufrido grandes daños justo en el punto de caída del escaléxtric, continúa con los baches ya antiguos en el carril izquierdo de entrada a la ciudad frente al hospital.
Que la mayor parte de la gran estructura levantada en 1988, la parte central y con impacto en la circulación, cayese en tiempo récord y sin incidencias fue lo más significado ayer por los usuarios y profesionales del hospital coruñés, pero también por la conselleira de Infraestruturas, que a media mañana se acercó a recorrer la zona cero.
María Martínez Allegue dio la enhorabuena y subrayó la disposición y labor ágil de la unión temporal de empresas Puentes y Calzadas-Francisco Gómez y Cía.-Vázquez y Reino, adjudicataria de la obra de los accesos al Chuac; de Demoliciones Coruña, de los técnicos de Administración gallega, del Concello de A Coruña y de la Dirección General de Tráfico. «É de agradecer o esforzo de todos por acabar canto antes. Por tanto, noraboa... E non poderían tamén traballar nas vivendas as 24 horas do día?», bromeó sobre el horario continuado e intensivo y la rapidez en la demolición del tramo prioritario para recuperar la normalidad en el tráfico.
El derribo del tablero central que sobrevolaba la avenida de A Pasaxe dejó tras de sí 4.000 toneladas de escombros (todo el paso elevado pesa unas 8.000), que se reutilizarán en la construcción del futuro viaducto, que lo sustituirá casi en el mismo lugar, y del anillo viario que rodeará el complejo sanitario. «Economía circular», subrayó la conselleira.
El machacado, la trituración, la retirada y el acopio de los restos, y también de buena parte de las 4.000 toneladas de la cama de arena colocada sobre la AC-12 para protegerla de la caída de la mole de hormigón y acero, se completaron a lo largo de la jornada, al igual que el barrido de la zona y la limpieza con agua a presión del firme que, según Felipe de la Vega, jefe de la Axencia Galega de Infraestruturas en A Coruña, no se resintió con el desplome controlado del viaducto, por lo que no habrá que reasfaltar.
En estos tres días de vértigo demoledor, cayeron cinco de los nueve vanos del escaléxtric, y a la vuelta de Semana Santa se derribarán los cuatro que quedan en pie en el lazo de As Xubias, una operación que durará tres semanas, aproximadamente, y que se realizará solo en horario laboral para reducir el impacto en ruido y polvo. Dada la proximidad de viviendas en este tramo, aseguró también De la Vega que se reforzarán las medidas de seguridad con lonas protectoras.
En As Xubias, más cortes
Ante las peticiones de los vecinos de este núcleo marinero de que se abra algún tipo de paso provisional, ya que solo pueden entrar y salir del pueblo de As Xubias por el vial lateral del hospital materno-infantil Teresa Herrera, la conselleira pidió disculpas a los afectados por las molestias y se comprometió a reducir al máximo las afecciones. «Pedimos paciencia, pronto vai estar totalmente demolido este viaducto e van a poder moverse como facían de costume», indicó.
«Todo vai segundo o previsto, mantense o prazo do 2027 para os novos accesos e o 2031 para ter o Novo Chuac»
Pasadas esas tres semanas para tirar lo que queda del escaléxric, los residentes de esta zona sufrirán nuevas restricciones de movilidad, ya que, según detalló De la Vega, la cimentación y las zapatas para levantar el nuevo viaducto exigirán ocupar parte de la carretera de As Xubias. En todo caso, indicó, serán cortes puntuales mientras se realizan trabajos y se comunicarán con antelación para facilitar a los vecinos la organización de sus desplazamientos.
A este respecto, Martínez Allegue confirmó que se mantiene el plazo de un año para construir el nuevo escaléxtric, que irá casi en paralelo al ahora demolido, y también el calendario para la ejecución de los nuevos accesos del hospital, que incluyen el vial perimetral y la rotonda de acceso de 44 metros de diámetro. Según sus estimaciones, estarán rematados a lo largo del año que viene. «Todo vai segundo o previsto, mantense o prazo do 2027 para os novos accesos e o 2031 para ter o Novo Chuac; de feito, tentaremos sacar a licitación a segunda fase do hospital neste primeiro semestre», concluyó.
¿Cuánto tardará el Chuac en tener un nuevo viaducto?
El nuevo escaléxtric del Chuac tardará un año en construirse. Será más liviano, tendrá un trazado parecido y se levantará a apenas unos metros de donde estaba el ahora demolido.
El vial para subir al hospital a la salida del túnel de Eirís, de nuevo restringido a ambulancias
Una vez reabierta la avenida de A Pasaxe, el tráfico no recuperará totalmente la normalidad de la semana pasada. Aunque ya no está cortado tampoco el túnel de Os Castros, por lo que ya no hay que seguir el itinerario recomendado desde la Casa del Mar por la carretera del puerto, ahora ya no hay escaléxtric y tardarán un año en poner el nuevo. Hasta entonces, si se viene desde la rotonda de A Pasaxe, para llegar al hospital habrá que seguir hasta la glorieta de Casablanca, cambiar de sentido y subir por la AC-12 para coger la cuesta hacia el Chuac.
Además, los coches que vengan por el túnel de Eirís ya no podrán utilizar el vial provisional de subida de la AC-10, ya que el permiso del Carreteras del Estado para todos los vehículos se limitó a los tres días de corte para tirar el escaléxtric. Ahora, vuelve a ser solo para que las ambulancias suban al hospital, aunque de bajada, para abandonar el entorno del Chuac, sí se puede tomar para salir desde el entorno de Lamadosa a la AC-10. La zona de Monelos hacia Eirís es otra alternativa de acceso al complejo.
Por la parte inferior del Chuac se sale por el ramal de bajada a la AC-12 y obligatoriamente hay que ir hacia el puente de A Pasaxe. Hay dos alternativas si es necesario regresar en dirección a Os Castros, o tomar el desvío al Oncológico frente al materno y cruzar por el túnel que desemboca en el Teresa Herrera para volver a la AC-12 en dirección entrada, o continuar hacia la rotonda de A Pasaxe. Allí se puede dar la vuelta para regresar hacia Os Castros o tomar otras direcciones, ya sea Alfonso Molina, ya sea seguir por el puente de A Pasaxe o coger hacia la carretera de O Burgo (AC-211).