Además de no dejar opciones a otras nacionalidades en los podios del octavo de litro, los pilotos españoles han ganado no solo todas las carreras del presente Mundial sino que hay que remontarse casi un año, al 14 de junio del 2009, para descubrir un piloto no español que venciera en esta categoría. Curiosamente ocurrió en sueño español, en el circuito de Montmeló, donde el italiano Iannone se proclamó ganador. No obstante, fue merced a un grave despiste de Julián Simón quien comenzó a celebrar el triunfo cuando todavía le faltaba una vuelta. Pero con el devenir de la temporada, el piloto español se desquitó y su regularidad la acabaría otorgando el título de campeón mundial. Desde ese fecha de junio, todos los vencedores han sido españoles.
Desde Assen a Le Mans
Así, Sergio Gadea vencería en la pista de Assen, con motivo del Gran Premio de Holanda. Julián Simón ganaría las dos siguientes (Alemania e Inglaterra), para dar el relevo posteriormente a Nico Terol, que subiría a lo más alto del cajón en Brno, proclamándose así ganador del Gran Premio de la República Checa. El experimento norteamericano para la cilindrada menor del Mundial también tendría acento hispano. En el circuito de Indianápolis se impuso Pol Espargaró a un apretado final con Smith y Corsi . Julito Simón volvería a asomarse como vencedor en la siguiente cita, el Gran Premio de San Marino, mientras que Espargaró ganaría en Estoril. Los tres últimos grandes premios del 2009 (Australia, Malasia y Valencia) serían de dominio incontestable de Julián Simón, que se proclamaba campeón con una amplísima ventaja de más de sesenta puntos sobre Smith. De los diez primeros clasificados en el Mundial del 2009, seis fueron españoles (Julián Simón, Nico Terol, Pol Espargaró, Sergio Gadea, Marc Márquez y Joan Olivé). A las diez victorias consecutivas de los españoles en la recta final de ese campeonato del mundo, se suman ahora las tres victorias de Qatar, Jerez y Le Mans.
Aunque con un papel más discreto, otros españoles juegan en una segunda liga dentro del octavo de litro. Pero ya han puntuado. Se trata de Alberto Moncayo, que después de tres carreras está clasificado en una digna undécima posición con trece puntos. No muy lejos también asoman Luis Salom, que ayer en Francia cuajó una excelente carrera al concluir décimo, y ahora es decimoquinto con siete puntos. Por último, Adrián Martín ocupa el puesto 17 con cuatro puntos en la clasificación del octavo de litro.