Alex Debón tacha de falta de respeto no haber suspendido la carrera de Misano tras el accidente de Tomizawa
07 sep 2010 . Actualizado a las 02:58 h.El piloto levantino de Moto 2 Álex Debón, que no pudo correr en San Mario al encontrarse convaleciente de una fractura de clavícula, considera que «fue una falta de respeto por parte de la organización» que se disputara la carrera de MotoGP, pese al fallecimiento de Shoya Tomizawa.
Debón sostiene que «se tendría que haber suspendido la carrera de MotoGP porque ya se sabía desde el primer momento cuál era el estado en el que se encontraba».
El piloto del Aeroport Castelló cargó duramente contra la organización, a la que censuró al considerar que «siempre anteponen el espectáculo y otros intereses a la vida de una persona. Es triste, pero es así», destacó.
Álex Debón comentó a Efe que sintió «impotencia», ya que «por su propia caída se podría haber levantado sin problemas, pero cuando vi que las dos motos le pasaban por encima y que le habían impactado en todo el cuerpo, me di cuenta de que era imposible sacarlo adelante y que la situación era muy grave».
El veterano piloto español añadió que Tomizawa «era un piloto muy gracioso», además de destacar su complexión «muy delgada».
El japonés, de 19 años, se fue al suelo en la vuelta 12.ª del Gran Premio de San Marino. El accidente en sí no hubiese tenido demasiadas consecuencias, pero el italiano Alex de Angelis y el británico Scott Redding iban pegados al japonés. Le pasaron por encima a altísima velocidad.
El joven es la primera víctima mortal en una competición de máximo nivel desde Suzuka 2003, donde su compatriota Daijiro Kato perdió la vida. Pero la tragedia ya se había dado la semana pasada en una categoría menor. El estadounidense Peter Lenz, de 13 años, falleció al ser también arrollado por un rival de 12 años durante una carrera júnior en Indianápolis.
Ahí es donde la realidad vuelve a poner sobre el tapete que, por más medidas de seguridad que se tomen, el riesgo viaja subido a cada moto. «En las carreras, como pilotos que somos, sabemos que lo que pasó con Tomizawa siempre es una posibilidad», señaló en el diario As el estadounidense Kevin Schwants, ex campeón del mundo.
Las compañías proveedoras de la categoría intentaron durante décadas hacer más seguro el motociclismo. Los pilotos tienen hoy varias almohadillas y protectores en su traje para amortiguar los impactos. También se utilizan airbags y el HANS, el sistema que da seguridad a la cabeza y el cuello, desarrollado en la fórmula 1.
Las medidas parecen satisfactorias. La mayor parte de los 507 accidentes producidos durante la presente temporada se saldaron con lesiones menores. Darío Artico, portavoz de la marca de fabricación de trajes Dainese, señalaba a la agencia DPA: «Por supuesto nos gustaría tener un 100% de protección para los motociclistas, pero ¿no se sentirían entonces todos los corredores invencibles y actuarían como Superman?».