En el documento preciso para convertir las 143 hectáreas de suelo rústico común afectadas en suelo urbanizable para uso industrial, se destaca la centralidad geográfica de Lalín y su accesibilidad a grandes redes viarias -AP-53, N-525, ferrocarril y AVE- como «unha localización idónea para a implantación dunha plataforma loxística con influencia rexional», que complementaría otras existentes como las del área metropolitana de Vigo o la Plataforma Logística e Industrial de Salvaterra y As Neves (Plisan). Favorecería así un eje Vigo-Lalín-Ourense, y la consolidación del eje Santiago-Ourense, apuntando al uso de AP-53 y AG-53, destacando la conexión con el interior peninsular a través de la A-52.
Estudio de autobuses
Un apartado muy sorprendente en el estudio es que hace referencia a la existencia de «interese por parte do Concello en elaborar un estudo para analizar as posibilidades e o deseño dun transporte colectivo cara estes centros de traballo -los polígonos industriales existentes-, no que se incluiría as necesidades do terceiro polígono».