Bruselas propone captar inversión privada para el plan de infraestructuras
ECONOMÍA
Este recurso permitiría esquivar una posible desestabilización de la moneda única Considera prioritario completar la conexión por AVE a Galicia antes del año 2020
30 jun 2003 . Actualizado a las 07:00 h.La Comisión Europea pidió ayer a los Estados miembros que alcancen «un gran pacto» para duplicar la inversión en infraestructuras y poder acelerar así la construcción de las principales vías de comunicación transeuropeas, entre las que se incluye la conexión ferroviaria de alta velocidad de Galicia con el resto de España y Portugal. La comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, presentó ayer el informe sobre redes transeuropeas, que se encargó de elaborar el grupo de alto nivel dirigido por el ex comisario belga Karel van Miert. El documento apuesta por impulsar la ejecución de medio centenar de proyectos, en los que sería necesario invertir a medio plazo la escalofriante cifra de 600.000 millones de euros, un plan que debería contar, a su juicio, con financiación privada. Limitaciones Ahora bien, Bruselas es consciente de las limitaciones que tienen los Estados miembros para ejecutar de golpe las obras propuestas, y precisamente por eso optó por establecer una lista de 22 proyectos prioritarios que deberían estar completados antes del 2020. Entre ellos figura el enlace entre Oporto, Lisboa, Madrid y Francia a través de AVE, así como la «interoperabilidad» de la red ferroviaria de la península Ibérica, proyecto que incluye «la línea de alta velocidad entre Vigo y Oporto». No obstante, el documento no incluye entre sus obras prioritarias la línea de AVE transpirenaica, que debería unir Zaragoza con Francia, debido a las diferencias que han mantenido al respecto los gobiernos español y francés. Van Miert emplazó a París y a Madrid «a ponerse de acuerdo» para buscar una solución, tras asegurar que el tráfico entre los dos países «se incrementa en un 10% cada año». Por su parte, Loyola de Palacio se quejó de que los Estados sólo destinen a la construcción de las redes transeuropeas el 0,5% de su PIB. La eurocomisaria también avanzó varias fórmulas para que el fuerte desembolso que requieren estos proyectos no ponga en peligro el Pacto de Estabilidad, que impide a los socios euro endeudarse más allá del 3% de su PIB. Y entre las recetas figura utilizar fondos comunitarios para atraer más capital privado a estas obras e incrementar notablemente la capacidad de financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI), ya que los compromisos de la entidad no computan en el déficit público.