«Por 200.000 euros no firmaremos una barra libre de horas; el problema no es de dinero sino de jornada»
ECONOMÍA
El portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), César Cabo, minutos antes de reanudar las negociaciones con Aena, aseguró que el desencuentro no es económico «sino de jornada», y que no renunciarán a su derecho a pactar condiciones y horarios laborales «convergentes con el resto de Europa». De origen gallego (su madre es de Monforte), Cabo insistió en que confían en que la negociación dé frutos, pero que «por 200.000 euros anuales» no firmarán «una barra libre» de horas con Aena. -Tras su anuncio de no ir a la huelga en agosto retoman los contactos. ¿Qué esperan de la negociación? -Que Aena regrese con una actitud más constructiva y con intenciones reales de llegar a un acuerdo. -¿Y para ustedes en qué consistiría esa actitud? -En saber exactamente qué jornada laboral tendremos, qué previsiones tienen de plantilla. Si Aena sabe cuántas torres va a privatizar, puede saber de cuánta plantilla va a disponer. Eso es lo que venimos reclamando. Interfiere el tema de la privatización porque ellos no se aclaran en saber cuántos controladores necesitan, cuántas horas tenemos que hacer y qué jornadas. Ese es el gran problema. -¿Los escollos siguen siendo los 200.000 euros anuales y las 1.670 horas? -No. No discutimos retribuciones. Es Aena quien insiste en que nos dan 200.000 euros y que a cambio les firmemos 1.670 horas. ¡Pero si yo quiero trabajar 1.350 de media, como en Europa! Como eso no puede ser de hoy para mañana, entendemos que hay que buscar una transición de uno, dos o tres años, en los que la gente va a seguir trabajando por encima, hasta que se ajuste la plantilla. Pero si ellos no saben -o no lo quieren decir- cuántas torres van a privatizar, nos dejan en el aire y lo que trasciende a la opinión pública es que nos ofrecen 200.000 euros y no los aceptamos. En cuanto aclaren el tema de la jornada, el económico no será un problema por nuestra parte. -¿Es posible alcanzar un acuerdo a corto plazo? -Dependerá de Aena y de su responsabilidad. Considero que hay que llegar a un acuerdo de mínimos y seguir negociando.