Análisis | Ferrol y el Estado
12 oct 2005 . Actualizado a las 07:00 h.La dialéctica Ferrol-Madrid viene de lejos. De la capital española salió hace dos siglos y medio la idea de crear la ciudad naval con astilleros y departamento marítimo, una ciudad creada para el Estado que hoy dispone en suelo urbano del 20% del territorio, ligado a Defensa y por el que nadie cotiza ante la administración local. Tras esos 250 años, en noviembre del 2004 el Gobierno asumía por primera vez que había que dar algún tipo de ayuda a Ferrol. Aún no se ha cobrado, pero es un primer paso que otros desoyeron. De hecho, el anterior Ejecutivo, el de José María Aznar, sí aprobó hace un lustro fondos extra para Cádiz o La Línea de la Concepción mientras los negaba a Galicia. La cantidad, 600.000 euros, concedida ahora -y que podría repetirse para el 2006-, es apenas la mitad de lo que la coalición BNG-PSOE cifró como necesaria para compensar a Ferrol en un informe del 2002. Aún no se ha ingresado un céntimo. Tampoco ha recibido el Ayuntamiento compensaciones por el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) que pagan miles de ciudadanos y empresas en Ferrol, pero que es excepción para el astillero militar, donde se construyen desde partes de aerogeneradores hasta otras líneas de negocio no afectas a la Defensa nacional. El Estado obtiene réditos, pero el Concello no ve un euro extra. Se niega el departamento de Bono -como antes hizo el de Federico Trillo- a abonar un céntimo. 340.000 euros debería trasferir por el IBI de este 2005. Si cobrara todo, la compensación y este impuesto, Ferrol ingresaría 940.000 euros. Difícil saber si sucederá escuchando al presidente de la SEPI. Así respondió Enrique Martínez Robles al diputado ferrolano Arsenio Fernández de Mesa (PP): «Sobre el tema del pago del IBI, es una cuestión muy concreta para contestarle. Me imagino que, como es lógico, la empresa y SEPI pagarán aquellos recibos de IBI que tengan que pagar y no pagarán los que no tengan que pagar». Es decir, sí, no y no se sabe. Otra batalla.