La labor comercial que está desarrollando la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao para promocionar la dársena exterior y, fundamentalmente, su capacidad para captar grandes rutas de contenedores tendrá continuidad ya la próxima semana. Tal y como publicó La Voz el pasado 20 de octubre, durante el presente ejercicio el organismo que preside Ángel del Real ha estado ya en nueve citas internacionales de relevancia aglutinadas en Europa y América. Alcanzará la decena la próxima semana. Según fuentes oficiales del ente, una expedición del organismo viajará -ya por tercer ejercicio consecutivo- al foro 2009 International Ports and Intermodal Transport Summit en Shanghái (China) para participar los días 23 y 24 en un encuentro sectorial en el que habrá otros doscientos operadores del gremio: navieras, instituciones, compañías de logística... En ese marco, un representante de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao impartirá una conferencia sobre logística global de contenedores, en la que se centrará en cómo este tráfico se ha convertido en pilar del comercio por mar -a pesar de la crisis- fundamentalmente en las líneas que cubren la ruta entre Europa y Asia. Panamá Incidirá, además, en las investigaciones que el organismo está llevando a cabo con el Instituto Universitario de Estudios Marítimos de la Universidade de A Coruña y Puertos del Estado sobre cómo repercutirá en el tráfico global de contenedores la ampliación en el 2014 del canal de Panamá. La actuación se enmarca dentro del convenio de colaboración con el Igape, que tiene una oficina propia en Shanghái, en China. A este gran núcleo del mercado internacional -dentro del gigante asiático-se acudirá, como ya se ha mencionado, por tercera vez consecutiva. El Puerto ya estuvo presente en otras citas multisectoriales en Shanghái en el 2007 y el 2008, de modo que hay tendidos puentes de negociación previos. La idea de fondo es reiterar el principal mensaje del Puerto en su ofensiva comercial: por calados, abrigo, explanadas y ubicación geográfica Ferrol está preparado para convertirse en una plataforma para el tráfico de contenedores sobre todo cuando la ampliación del canal de Panamá redistribuya y cambie la grandes rutas marítimas internacionales. La asignatura pendiente La entrada de Ferrol en el mercado de los contenedores es la gran asignatura pendiente del Puerto, que lleva ya años intentándolo -incluso se abrió durante un año una línea nacional que al final se cerró por su escasa rentabilidad- sin éxito. La consecución de enlace ferroviario para Caneliñas se considera, también, imprescindible para conseguirlo y que esa carencia no sea un lastre.