El gobierno local rechaza la reducción de frecuencias planteada por Tranvías
17 ene 2013 . Actualizado a las 07:00 h.Ferrol podría recuperar la línea de microbuses que hace décadas interconectaba el centro de la ciudad. Adaptado a las actuales necesidades, el estudio encargado a la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona para la remodelación de la red autobuses urbanos en la ciudad propone esta alternativa, que el concejal de Servizos, Pablo Cal, que tiene la competencia de transportes, ve con buenos ojos.
Los pequeños buses parecen la opción más ágil para circular por el corazón de Ferrol, que podrían salvar con mayor comodidad las estrechas calles y los difíciles giros. «No nos importa tanto el tipo de vehículo que se utilice, que eso tiene que decirlo la operadora. Lo que nos importa es que la gente tenga trayectos, paradas y frecuencias razonables», señaló el edil ferrolano.
Del Ensanche a Ferrol Vello
Pese a que el gobierno local todavía no ha querido dar detalles sobre el contenido del plan, esta línea interior plantea la conexión del Ensanche, A Magdalena y Ferrol Vello, similar al itinerario que partía de la calle Monasterio de Monfero y que llega al puerto años atrás.
La Agencia de Ecología Urbana de Barcelona afronta ahora la segunda fase del trabajo de campo para redefinir la red pública ferrolana. Una primera propuesta de reformulación fue enviada hace unos días a la Xunta, como parte de un dosier en el que el Concello se opone a la reducción de frecuencias que plantea Tranvías del Ferrol, que tiene la concesión de buses urbanos hasta el año 2015. La administración local no recurrió en el plazo legal la propuesta de la empresa, a la espera, explicó Cal, de recibir ese estudio. Ahora aguardan la respuesta de la Dirección Xeral de Mobilidade a la nueva propuesta.
Pérdida del 30% de viajes
«Está habiendo unas reducciones de frecuencias y líneas sumamente potentes», criticó el edil, especialmente en la zona rural. Cal cifró en un 10% la pérdida de viajeros en el último año. «Pero las reducciones del número de viajes han sido de más del 30%», muy por encima del bajón de usuarios. «Es la pescadilla que se muerde la cola: si no hay oferta no hay demanda, pero si no hay demanda no hay oferta».
Por el momento no hay respuesta de la Xunta a los recortes de servicios que propone Tranvías y que afecta a todas las líneas, con la supresión, por ejemplo, del servicio del 1-B los domingos o todo el fin de semana del 4-7. En el seno de los trabajadores existe el temor a que esta reducción acabe derivando en despidos.
«Si no hay oferta no hay demanda, pero si no hay demanda no hay oferta. Es la pescadilla que se muerde la cola»
Pablo Cal