Los siete kilómetros de la vía de alta capacidad reducen en un 10% el antiguo recorrido
27 oct 2012 . Actualizado a las 07:00 h.Los usuarios habituales del trayecto entre Lugo y Monforte y viceversa ahorrarán desde ayer tanto combustible como tiempo tras la apertura del subtramo de la vía de alta capacidad entre la rotonda de Sarria Sur, en Callás, y el enlace de Noceda. La nueva vía supone que la vía de alta capacidad de Monforte a Lugo cuente ya con 34 kilómetros abiertos al tráfico, quedan poco más de 20 para terminarla.
El recorrido comprende 7 kilómetros del tramo de 9 que lo unirá con el de A Áspera. Los dos kilómetros que faltan de este tramo están prácticamente acabados, pero no pueden abrirse hasta que se unan con el siguiente tramo, según explicó el responsable provincial de carreteras, Gerardo Pallares.
En la explicación detallada de las características del nuevo subtramo, Gerardo Pallares dijo que el coste de todo el tramo ascendería finalmente a 42,7 millones de euros. Aclaró que contaba con 800 metros de viaductos, de los cuales la mayoría son los 540 del de Albán. Destacó que el trayecto completo dispone de 6,3 kilómetros en los que es posible realizar adelantamientos, alrededor de un 50%, cifra que señaló que está muy por encima de la media y que si se incrementa supondría un aumento en la peligrosidad.
El conselleiro de Política Territorial, Agustín Hernández, explicó que el trayecto se reducía en un 10% y que iba a suponer una drástica rebaja respecto a los 1,5 millones de vehículos que circulaban anualmente por la LU-546. El representante autonómico ofreció datos comparativos sobre la densidad de tráfico en el casco urbano de Sarria desde que se abrió la circunvalación. «Circulaban diariamente por el centro de la villa 10.00 vehículos y actualmente solo lo hacen 4.000». Puso ese ejemplo para explicar el beneficio que supondrá para Oural la apertura de esta nueva vía.
El alcalde de Sarria, José Antonio García, destacó la importancia que tendrá esta nueva infraestructura para la comarca. «Es un paso más para vertebrar la provincia y el interior de Galicia y permitirá unir Lugo con Monforte en poco más de media hora tal y como estaba previsto inicialmente. Para Sarria es un gran día».
En esta ocasión ninguno de los políticos autonómicos o locales que intervinieron en el acto ofreció ninguna fecha para la posible apertura de la totalidad del corredor entre Lugo y Monforte. Las únicas afirmaciones que dejaron caer entre líneas fueron que los plazos se estaban cumpliendo y que, a pesar del complicado momento económico, la obra seguiría adelante sin ningún problema y se acabaría de acuerdo a las previsiones marcadas. Todos destacaron los problemas técnicos que ocasionaban las condiciones del terreno y alabaron el trabajo de las empresas concesionarias de las obras, que manifestaron que están cumpliendo con su trabajo a la perfección desde el inicio de las obras.
en directo apertura del subtramo del corredor de callás a noceda
Dinero que cuesta cada kilómetro de la vía de alta capacidad
4.7
Millones de euros