«El ferrocarril tiene que tener un papel distinto al que juega ahora, porque sólo se queda con el 7% del mercado del transporte de mercancías». En este deseo basó el presidente de Transfesa su intervención de ayer en Monforte. El lucense Emilio Fernández reclamó la mejora de las infraestructuras ferroviarias para hacer que el tren escale posiciones hasta al menos acercarse al 20% de la porción de mercado que dominaba hace 30 años. Para eso es necesario primero, explicó, que el transporte de mercancía deje de estar subordinado al de viajeros. «El ferrocarril puede tardar más que el camión, pero tiene que llegar a la hora», explicó. Igual que después haría el conselleiro de Política Territorial, el máximo responsable de Transfesa abogó por mantener los planes de liberalización del mercado ferroviario que defendía el anterior gobierno español «en sintonía con la Unión Europea», dijo. Emilio Fernández y Alberto Núñez Feijoo hicieron votos porque la paralización de la ley de liberalización ferroviaria anunciada por el actual gobierno fuese sólo para mejorarla, y no para anularla.