La construcción de una variante se consolida como alternativa para suprimir los pasos a nivel Las restricciones a la circulación de trenes se suman al elevado coste que supondría construir un túnel
13 jun 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Fomento descarta por completo el soterramiento de la vía del ferrocarril como alternativa para la supresión de los pasos a nivel que atraviesan el casco urbano de Monforte, al menos en los términos que plantean los sindicatos ferroviarios. A los argumentos expuestos con anterioridad, centrados fundamentalmente en los elevados costes que supondría un proyecto de esta envergadura, el ministerio añade un nuevo inconveniente: la incompatibilidad de las obras con el funcionamiento de las instalaciones de Transfesa. Según Fomento, un corte prolongado de la circulación, como el que motivaría el soterramiento, hipotecaría el proyecto que pretende llevar a cabo el Grupo de Transportes Ferroviarios en los terrenos de la antigua factoría de Repsol-Butano, hasta la que se prolonga la vía. Responsables del ministerio explicaron su postura recientemente a los responsables ferroviarios de UGT a nivel estatal y autonómico. El sindicato acepta ahora la opción de construir una doble variante.