Tienen menos resonancia pública los accidentes de tráfico de calles y travesías urbanas que los que tienen lugar en carreteras. Cuantitativamente son más elevadas las cifras de los primeros, si bien cualitativamente son notablemente más graves los segundos, básicamente en cuanto al número de víctimas mortales. Al hilo de lo que decimos, con referencia a Galicia, sirvan estos datos: a lo largo del año 2013 se produjeron en Galicia 3.725 accidentes con víctimas -fallecidos, heridos graves y leves- y, de ellos, 3.007 (80 %) en carreteras y 718 (19 %) en áreas urbanas. Ahora, atendiendo a los peatones -víctimas selectivas en esta tierra- notemos que, de los 418 atropellos registrados, 246 (60?%) lo fueron en áreas urbanas y 172 (40 %) en vías interurbanas. ¿Cabe alguna revisión del tráfico urbano en beneficio del desvalido viandante?