El Gobierno busca conjurar a más Concellos para poner freno a la espiral de víctimas mortales por arrollamientos ya que solo un tercio se sumó a una campaña de la DGT
26 abr 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Mientras Abel Losada, subdelegado del Gobierno en Pontevedra, acudía al Fogar do Maior de Vilaboa el pasado miércoles al acto inaugural de la campaña de sensibilización a peatones para prevenir muertes por arrollamientos en la provincia, se registraba esa misma mañana el fallecimiento de otra persona, un obrero que trabajaba en la ampliación del polígono comercial Granxa do Vao, en el municipio de Pontevedra.
Inicialmente se creía que estábamos ante un sexto atropello mortal en vías interurbanas y carreteras de la provincia en lo que va de año. Y lamentablemente ocurrido en Pontevedra, concello que se autoproclama desde 2011 como «municipio con cero muertes por atropello», aunque se trata de una estadística ceñida a las vías municipales en las que se han aplicado de modo más intensivo las medidas de reducción y calmado de tráfico como la velocidad 30. Lo que ha evitado muertes de peatones en el viario urbano, pero que no ha podido desterrar la siniestralidad relacionada con el tránsito peatonal. En 2025 se registraron 34 atropellos de peatones en calles de la ciudad de Pontevedra, sin heridos graves. La mayor parte de los casos en pasos peatonales sin semáforo, según el balance que presentó en febrero la concejala de Seguridad Ciudadana.
Volviendo al atropello en la rotonda del polígono de O Vao, se pensó inicialmente que el operario había sido alcanzado por un camión cuyo chófer ni se detuvo para asistirle ni para dar cuenta del suceso. Esa omisión del deber de socorro y la necesidad de tener que localizar y detener al camionero de Vilagarcía, fomentó las sospechas de los agentes de la Guardia Civil. La investigación dio un giro inesperado conforme avanzó. La Benemérita determinó que el camionero y el obrero habían tenido un percance de tráfico previo con sus respectivos vehículos en la misma carretera PO-531 (Pontevedra-Vilagarcía) y que después, por causas que se desconocen, el camionero presumiblemente habría arrollado de modo intencionado al obrero. Es decir, habría ocurrido un presunto homicidio.
De ahí que el juzgado de esta capital que instruye diligencias por el suceso, decretase el inmediato ingreso en prisión del camionero por la gravedad del suceso y la alarma social generada. De este caso los compañeros de la delegación de La Voz de Galicia en Pontevedra vienen ampliando puntualmente información que cada vez nos estremece más y más.
Pocos concellos dispuestos
En el acto del pasado miércoles, el subdelegado gubernamental recordó que él personalmente mediante carta a cada alcalde o alcaldesa ofreció a los 61 concellos pontevedreses que se sumasen a la campaña de sensibilización sobre seguridad vial emprendida por la Dirección General de Tráfico. Sin embargo, la propuesta tuvo muy poco predicamento a pesar de la gravedad que implica que cinco personas mayores hayan muerto atropelladas por vehículos en diferentes carreteras y vías interurbanas de la provincia. Junto con Vilaboa, solo contestaron afirmativamente y participan en la campaña de sensibilización un tercio de los municipios de la provincia. En el caso de Vilaboa, el concello que dirige César Poza ha evidenciado una alta predisposición a colaborar con la campaña porque ha sufrido en carne propia el precio a pagar por imprudencias de conductores y peatones. En 2025 dos vecinos de Vilaboa fallecieron en accidentes de tráfico, en sendos atropellos, ocurridos en la carretera N-554.
Los técnicos de la Dirección General de Tráfico han tabulado los casos de atropellos mortales ocurridos en lo que va de año en la red provincial de carreteras y salen a relucir una serie de características comunes. Las víctimas fueron personas de más de 75 años, que cruzaban por la vía, a veces por lugares inadecuados y con escasa visibilidad, ya fuera de noche o en un tramo curvo. Por lo que las charlas de sensibilización se dirigen a personas de avanzada edad acudiendo a su encuentro en centros de día, asilos y otros establecimientos de reunión.
Los expertos de la DGT recomiendan a nuestros mayores que hagan uso de pasos de peatones regulados, mejor si es por semáforo, para cruzar una vía interurbana. Y que siempre que salgan a caminar utilicen los chalecos reflectantes que el personal de Tráfico les entrega gratuitamente al término de cada charla. De hecho, la foto oficial que distribuyó Subdelegación de Gobierno es un posado de Losada, Poza y el personal de la DGT flanqueados por veintitantos vecinos mayores de Vilaboa, todos ellos ataviados con el chaleco amarillo que contribuirá a mejorar su seguridad.
Cifra anormal
Recordemos que el desencadenante de esta ofensiva informativa y de la campaña de sensibilización entre personas mayores, ha sido el disparo de la cifra de víctimas mortales por atropellos que se han producido en los primeros cuatro meses del año en la provincia. Abel Losada indicaba en su carta a los regidores municipales que los cinco fallecimientos de personas de avanzada edad en arrollamientos es «una cifra anormalmente alta» y máxime puesta en contraste con los números de 2025 (4 víctimas mortales y no todos mayores de edad) y comparado con que, en el peor año de atropellos, desde que existen estadísticas, tuvimos 5 peatones fallecidos, registro que ya hemos alcanzado en este 2026 en apenas un cuatrimestre. Es decir, una sangría que hay que detener de inmediato.