Reportaje | PSA se prepara para lanzar dos nuevos modelos en tres años El director de la fábrica de coches de Vigo advierte que los nuevos teléfonos móviles con cámara se han convertido en un arma para hacerse con las imágenes exclusivas de los prototipos
11 may 2005 . Actualizado a las 07:00 h.Los móviles con cámara pueden dar lugar a anuncios de televisión muy simpáticos, pero al director de la empresa automovilística PSA, Javier Riera, no le hacen ninguna gracia. Riera advirtió ayer del espionaje industrial a través de las nuevas tecnologías. Por eso la empresa mantiene en máximo secreto los nuevos módelos que lanzará al mercado en los próximos años. Antes del 2008 la compañía sacará a la calle dos nuevos vehículos para los que ha recibido cuantiosas ayudas del Gobierno central y de la Xunta. La advertencia de Riera debe ser tenida en cuenta después de la mala experiencia del año 1997, fecha en que tres empleados fueron despedidos por presunto espionaje industrial, según se publicó en su día. Fueron acusados de vender secretos a Renault. La planta de Vigo llevaba cinco años preparando en exclusiva dos modelos que pretendían revolucionar el mercado de vehículos industriales: la Berlingo y la Partner. Un año después del inicio de su comercializacion, Renault ya contaba con la Kangoo. De ahí el hermetismo sobre los dos nuevos modelos que saldrán de Balaidos. Los vehículos en mente «serán modelos fuertes con siluetas muy diferentes». Fue lo único que confesó Riera. Para fabricarlos PSA recibió ayer del Instituto Galego de Promociónd e Emprego (igape) 30 millones de euros a fondo perdido («mientras la Unión Europea nos deje», advirtió el conselleiro de Economía, José Antonio Orza). Con esta ayuda PSA elaborará el utillaje y el equipamiento que prestará a las empresas de componentes donde se fabricarán las piezas. Es tanta la desconfianza en el sector que las compañías de automoción son las propietarias de los troqueles que se usan para las distintas piezas: «Es una tradición entre los constructores, así, si la compañía proveedora quiebra, se lleva el utillaje a otro lugar», manifestó ayer el director general del centro. La maquinaria para los nuevos modelos será instalada en Faurecia Escapes, Benteler, MGI Coutier, Asientos de Galicia, Mollertech, Grupo Antolín de Vigo, Treves Galicia o Gestamp Vigo. Un todoterreno Hay que recordar que PSA ha anunciado su intención de producir un todoterreno 4x4 con Mitsubishi, a partir del 2007. El que este vehículo se haga en Vigo o en la China es otro cantar. Pero antes, los dos modelos que van a centrar la atención inmimente de la empresa son el C1 y el C6. Ambos han sido presentados en el Salon del Automóvil de Ginebra. El C1 recuerda al Ford Ka y al Micra. Tiene cuatro plazas y un motor de gasolina de un litro capaz de obtener un rendimiento de 68 caballos mientras que la versión HDi arroja 54 caballos. El C6 es el automóvil de gama más alta del fabricante francés con sede en Vigo. Se trata de una berlina con un motor de 206 caballos. Con este panorama, y a menos de cinco semanas para las elecciones autonómicas, el conselleiro de Economía, José Antonio Orza, habló ayer del apoyo de la Xunta a la estrategia de crecimiento y consolidación del sector de la automoción en Galicia, que, dijo, ha posibilitado que hoy esta industria tenga «una cierta tranquilidad, vigilante, ante los problemas de la globalización». No obstante, matizó que la situación actual «no es cosa sólo de la Xunta, sino que el sector también se ha puesto las pilas» lo que explica que en un momento de globalización, aquí «los empleos crezcan, las ventas crezcan, y las empresas del clúster de automoción también se incrementen». Orza dixit.