Con más de 130.000 toneladas remitidas a terceros países, ya supera las cifras la automoción
09 ene 2015 . Actualizado a las 05:00 h.«El 2014 ha sido un buen año, no solo por las cifras globales de descargas de pescado, sino porque se mantiene la tendencia de recuperación de la cifra de negocio tras el desplome propiciado por la crisis». El presidente de la Cooperativa de Armadores de Vigo, Javier Touza, explica que a falta de cerrar los números del fresco, el puerto vigués rozará el récord de toneladas descargadas -«si no lo supera»- que se alcanzó en el 2012: 801.043, de las que 718.343 fueron de pesca congelada.
Es precisamente este segmento, el del congelado, el que propicia un registro histórico: por primera vez la pesca supera a la automoción en toneladas de exportación a terceros países. «Es un hecho inédito, máxime si se tiene en cuenta que hemos sido capaces de duplicar la cifra en apenas ocho años. Pasamos de las 65.000 toneladas del 2006 a más de 131.000», afirma Touza.
El presidente de la Cooperativa de Armadores subraya que lo importante de este récord es que la práctica totalidad del pescado se exporta después de pasar por los almacenes de frío y las factorías de transformación de la ciudad y su área de influencia, «lo que implica que el valor añadido se queda aquí. En pocas palabras, son puestos de trabajo y riqueza para la comarca», dice.
Cefalópodos y merluza son las especies que concentran el grueso de la demanda, en tanto el abanico de países destinatarios no deja de ampliarse. El sudeste asiático, con China a la cabeza, es el principal cliente del pescado transformado en Vigo. Corea, Vietnam e Indonesia, son otros compradores habituales.
El veto que Rusia mantiene desde abril del 2013 ha obligado a los armadores a buscar mercados alternativos para las 13.000 toneladas de pescado, sobre todo marujito, que exportaban al país. Sudáfrica y Egipto son dos de esos mercados alternativos.
Con todo, confían en recuperar cuanto antes las ventas a Rusia, país que Touza define como «muy apetecible» no tanto por el número de habitantes como por el hecho de que está empezando a haber una clase media con poder adquisitivo para acceder al producto que ofrecen.
El valor industrial de la pesca movida el pasado ejercicio en el puerto vigués se estima en 1.200 millones de euros, lo que representa el 2 % del valor industrial de todo el tráfico portuario. El 85 % del pescado que se descarga en Vigo ya llega en contenedor. «El transporte del futuro», según Touza. De hecho más un 25 % de la mercancía que se mueve en la terminal de Guixar es pescado.