La compra de Vueling por Iberia reduce la competencia en el aeropuerto
09 nov 2012 . Actualizado a las 07:05 h.El anuncio de una Oferta Pública de Adquisición (OPA) del holding Airlines Group (es decir, la fusión de British Airlines e Iberia) sobre Vueling no ha sido bien recibida en el entorno de Alvedro. La idea de que Iberia pueda ejercer un monopolio sobre el aeropuerto planea en el ambiente, sin que todavía se puedan saber a ciencia cierta sus consecuencias. Estas son algunas de las claves de la situación actual.
¿Qué rutas cubren Iberia y Vueling?
Iberia se encarga de los vuelos con destino a Madrid (cinco los lunes y viernes; seis los martes, miércoles y jueves; dos el sábado; y cuatro el domingo). Por su parte, Vueling gestiona tres rutas: Londres (un vuelo diario), Sevilla (con vuelos en días alternos) y Barcelona (dos vuelos).
¿Compiten entre sí?
En la actualidad no. La única competencia con la que cuenta Iberia es EasyJet, que también vuela a Madrid. Sin embargo, en diciembre dejará de operar, quedando la vía libre a Iberia para controlar totalmente esa ruta. Desde el Ayuntamiento se indica que se mantienen negociaciones con diferentes compañías para cubrir el hueco pero, por ahora, no se ha confirmado nada. El hecho de que Iberia se haga con los vuelos de Barcelona, Londres y Sevilla aumentaría su monopolio.
¿Cómo afectaría el monopolio de Iberia?
Desde el comité de empresa del aeropuerto se subraya que «menos compañías es menos competencia y, por tanto, malas noticias para Alvedro, que es un aeropuerto operando muy por debajo de sus posibilidades reales». Su presidente, Justo Pérez, sostiene que esta circunstancia podría repercutir tanto en el número de vuelos como en las tarifas. A todo ello hay que señalar que sobre AENA planea un plan de reestructuración que acarrearía un ERE. Esta reducción de empleos podría tener consecuencias directas en el número de vuelos a todos los niveles, incluyendo Alvedro. Además, queda por saber si esta adquisición respetaría la filosofía de precios de Vueling o si, por contra, subiría.
¿Qué salidas de futuro tiene Alvedro?
Justo Pérez indica que «con la demanda existente deberíamos tener muchos más vueltos». En ese sentido, señala «como mínimo» mantener los dos vuelos que se perderán con la marcha de EasyJet, subir uno a Barcelona e intentar un enlace con Bilbao y Valencia diario. En el horizonte está la posibilidad de que Air Europa trabaje en Alvedro, reforzando el trayecto a Madrid, un acuerdo clave que se debería cerrar cuando antes. Además, el alcalde indicó la semana pasada que podrían anunciarse en el futuro nuevos acuerdos con Good Fly, la aerolínea que se estrenará en breve con la ruta a Gran Canaria.
¿Qué perspectiva existe para el cierre del 2012?
Borrada ya la esperanza de superar el millón de pasajeros, se estima que a final de año la estadística bascularán entre los 750.000 y 800.000 pasajeros. El Ayuntamiento alude al fin de Spanair como gran motivo. Pero, junto a ello, también figura la inminente marcha de EasyJet, la negativa de Turkish Airlines a operar por la poca longitud de la pista o la no repetición del vuelo estival a París.