La Xunta defiende que se está reforzando la línea de autobuses A Coruña-Ferrol para cubrir el incremento en la demanda
A CORUÑA
La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade explicó que se aumentaron las plazas disponibles en las cuatro expediciones de hora punta
20 sep 2022 . Actualizado a las 18:05 h.La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, se refirió este martes a la subida en la demanda en los autobuses de la línea que conecta Ferrol con A Coruña y que ha provocado quejas por parte de algunos usuarios desde el comienzo del mes de septiembre por la escasez de plazas. Explicó que, desde la Xunta, solicitaron en varias ocasiones a la empresa concesionaria del servicio, UTE Hércules, la implantación de refuerzos para cubrir el aumento de demanda. «Nas catro expedicións de hora punta, en xaneiro duplicáronse as prazas, pasando de 200 a 400, e, desde a nosa solicitude do venres pasado, incrementáronse os esforzos, pasando desas 400 a 495 prazas», indicó la conselleira.
Ethel Vázquez también hizo referencia a los problemas vividos este lunes en la parada de autobús de Fene por la falta de autobuses. «Lamento a incidencia de onte en Fene. Hoxe [por este martes] implantamos reforzos nesa liña que, por certo, non se tiveron que utilizar», señaló. Además, añadió que, desde la Consellería, continúan trabajando «para ampliar os reforzos sen botar as culpas aos cidadáns, como fan outras Administracións, e pedimos que se implanten todos os esforzos que sexan necesarios».
Como principales causas de ese colapso en la línea que conecta A Coruña y Ferrol, la conselleira de Mobilidade destacó «a recuperación da mobilidade despois da pandemia, os prezos dos carburantes, a bonificación do 50 % impulsada pola Xunta e que non hai unha alternativa ferroviaria». «Queremos atender a toda a demanda. É unha liña de transportes singular na que a única alternativa de mobilidade é o autobús, posto que a autopista é de peaxe, o prezo dos carburantes está polas nubes e non hai alternativa de tren», apuntó. Respecto a esto último, Vázquez urgió al Gobierno central «a que se implanten medidas para mellorar a conexión ferroviaria entre A Coruña e Ferrol».
Balance de las bonificaciones en el autobús
La conselleira de Infraestruturas e Mobilidade visitó, junto al delegado da Xunta en A Coruña, Gonzalo Trenor, la estación de autobuses de A Coruña para supervisar el funcionamiento de las bonificaciones del 50 % del billete de autobús interurbano, financiadas por el Gobierno autonómico. «O resultado está sendo moi satisfactorio porque constatamos que, na primeira quincena de setembro, incrementáronse un 40 % os usuarios dos autobuses dos que a Xunta ten a titularidade. No corredor que conecta Oleiros, Sada, Culleredo e A Coruña, constatamos un incremento do 25 %, do cal un 7 % corresponde ás bonificacións», explicó Ethel Vázquez.
Respecto a la conexión entre A Coruña y Ferrol, «o incremento comparado co ano anterior é dun 22 %, pero si constatamos que en setembro o 16 % dese total é consecuencia das bonificacións». Además, destacó que se emitieron el doble de tarjetas de transporte metropolitano, alcanzando un total de 7.000 en Galicia, 4.000 de ellas en la provincia de A Coruña.
Por otro lado, anunció que en este mes de septiembre «iniciaremos as obras da estación intermodal, coa terminal de autobuses e o aparcamento integrado na estación». «Este mes asinaremos a acta de replanteo, que supón o pistoletazo de saída para o inicio das obras», confirmó.
Inicio de la pasarela de As Xubias
«Estamos ultimando para que na primeira quincena de outubro se poida licitar como concurso de proxecto e obra a pasarela de Santa Cristina. É unha aposta por unha mobilidade diferente, máis sostible e saudable. Para poñer a xente a andar. Para que aquela persoa que vive en Santa Cristina poida incluso ir andando ata o Novo Chuac. Animar a xente a andar a pé e coa bicicleta», avanzó la conselleira minutos antes en Voces de A Coruña, de Radio Voz. «É un proxecto moi maduro, con oito millóns de euros que queremos destinar e que demostran que investimos na cidade de A Coruña por parte da Xunta. Un proxecto con informes que acreditan a viabilidade ambiental e a aposta pola mobilidade sostible. Será unha pasarela utilizada por moitas personas. O informe da Universidade de Cantabria tamén acredita que non afecta a dinámica do litoral. Será un antes e un despois na mobilidade sostible na área coruñesa», precisó Ethel Vázquez.
En este sentido, la titular de Mobilidade destacó que «a iniciativa de impulsar un barco para conectar A Coruña e Oleiros evidencia que se precisan alternativas para mellorar a mobilidade entre estas zonas. Entre esas alternativas está a pasarela que propoñemos». Además afirmó que la iniciativa del alcalde de Oleiros y la alcaldesa de A Coruña la conoció «a través dos medios de comunicación. Descoñezo os estudos técnicos e de viabilidade económica. Estamos a falar dun servizo que está liberalizado. Non é unha concesión de transporte público que a Xunta teña que outorgar. Como servizo liberalizado o que precisa é empresas interesadas e que vexan atractivo desde o punto de vista comercial». Además, Ethel reiteró que «a iniciativa da Xunta de Galicia no ámbito da mobilidade é a pasarela, que é un proxecto maduro e viable desde todos os puntos de vista».
Derrumbe de la A-6
Ethel Vázquez también respondió a las declaraciones del delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones, quien se refirió a la conselleira como «irresponsable» por apuntar que se conocían las causas de la caída del viaducto de la A-6 sin aportar pruebas al respecto. «Pasados tres meses dese colapso, descoñécense as causas. A Xunta ten o deber de solicitar información e é sorprendente que o Goberno de España negue información á Xunta e que ao PSOE lle moleste que solicitemos esa información. Foi a propia secretaria de Estado do Ministerio de Transportes quen trasladou á cidadanía que o viaduto xemelgo ao colapsado, executado na mesma época e coa mesma tipoloxía, se podía abrir no primeiro semestre do ano 2023 e, polo tanto, iso significa, como é lóxico, que coñece os problemas da patoloxía do viaduto colapsado para tomar esa decisión», señaló.
«Creo que é imprescindible a transparencia e a información nunha mesa de intercambio entre a Xunta e Goberno de España porque a falta de información xera especulacións. Paréceme ridículo que se compare o colapso da A-6 co derrumbamento da estrada de Folgoso do Courel porque nese caso sábense as causas desde o primeiro día e foi como consecuencia do traballo nunhas galerías dunha canteira. Sabémolo e dixémolo desde o primeiro día», añadió.
Por último, también instó al gobierno local de A Coruña a incrementar los descuentos en el transporte urbano con los fondos propios del Ayuntamiento. «Ser responsable público é asumir as túas competencias. A Xunta, como responsable pública da competencia do transporte público da nosa comunidade autónoma, financia con 80 millóns de euros anuais de todos os galegos ese transporte, con 3.400 liñas renovadas e bonificacións importantes. Cada Administración ten que asumir as súas propias competencias e o transporte urbano é competencia do Concello. Igual que a Xunta incrementa o 50 % cos seus fondos propios, a alcaldesa da Coruña pode tomar a decisión de incrementar a bonificación cos fondos do Concello», concluyó.
El ADIF licita otro contrato
El ADIF licitó otro contrato para avanzar en su parte de la intermodal. Se trata del suministro y transporte de los desvíos ferroviarios para adecuar las vías a la llegada de la alta velocidad. El contrato, publicado ayer en el BOE, es de 2 millones de euros (2,5 millones al incluir el IVA) y contempla una duración de 36 meses. El único criterio para la adjudicación es el precio.
