«Estudiamos posibles descuentos en el párking para vecinos de la Ciudad Vieja»
09 oct 2014 . Actualizado a las 05:00 h.La explanada del Parrote y su aparcamiento subterráneo han cumplido ya los primeros cien días abiertos al público. De su gestión y control se encarga personalmente Felipe Sánchez Alvariño (Ferrol, 1964), director de Edificación de Copasa, la empresa encargada de las obras de construcción, que sigue a diario la evolución de un espacio que ya se ha convertido en uno de los favoritos de los ciudadanos y turistas. «Las primeras impresiones que nos traslada todo el mundo son muy positivas y estamos satisfechos de cómo ha quedado», afirma este amante de la pesca y el pádel cuyo principal reto ahora es finalizar la obra del nuevo túnel de la Marina y comercializar los espacios disponibles en la zona.
-¿Qué valoración hace del funcionamiento del nuevo Parrote?
-No hay más que ver la afluencia de personas que desde el primer minuto después de la inauguración disfrutan de una actuación que, desde mi punto de vista, solo merece el calificativo de espectacular. No solo por los más de 20.000 metros cuadrados de superficie peatonal en contacto directo con el mar, sino también por la magnífica operación de conservación e integración de los restos arqueológicos.
-¿Se cumplirán los plazos para la construcción de la totalidad de la obra?
-La UTE en la que participamos se encarga solo del nuevo túnel. La urbanización de la superficie situada sobre este y del resto del ámbito de la actuación ha sido encargada a otra empresa. Por lo que respecta al plazo del túnel, y a pesar de las dificultades que nos hemos venido encontrando desde el inicio de las obras en cuanto a la carencia de documentación previa de algunas conducciones subterráneas y a la existencia de zonas del subsuelo con características más complejas para su excavación que las esperadas inicialmente, como todo el mundo puede ver, estamos acelerando el avance de las obras mediante turnos que trabajan las 24 horas del día para recuperar el retraso acumulado. Si no surgen mayores imprevistos graves, el túnel estará finalizado antes de la próxima primavera. Y a ese objetivo nos aplicamos.
-¿Se plantará más verde en la explanada para atender las demandas de los vecinos y usuarios de la zona?
-Aunque parece una demanda generalizada, no me corresponde responder a esa pregunta; Copasa no ha participado en el diseño de los acabados y equipamiento de la superficie, únicamente se ha encargado de su ejecución.
-¿Cómo han ido los primeros cien días del nuevo aparcamiento?
-Lo más importante para nosotros es la opinión que nos llega de los usuarios que ya han utilizado el aparcamiento; se sienten cómodos en él porque perciben que los estándares de calidad están muy por encima de lo que es habitual en este tipo de infraestructuras. Por lo que respecta a la ocupación en régimen de rotación, de momento está respondiendo a las expectativas, que se superan los fines de semana. En cualquier caso, este tipo de instalaciones requieren un período de maduración de al menos dos o tres años; cien días de funcionamiento no bastan para extraer datos fiables.
-¿Afectan las obras de La Marina al despegue del aparcamiento?
-No cabe duda de que el número de usuarios sería superior en una situación normal. Cuantificarlo es complicado, el aparcamiento se inauguró con las obras ya iniciadas y no disponemos de datos que nos permitan valorar su impacto en el nivel de ocupación.
-¿Es viable algún descuento para que los vecinos de la Ciudad Vieja adquieran plazas?
-Es un asunto por el que se nos ha transmitido interés a nivel privado e institucional y al que nos gustaría dar una respuesta satisfactoria para todos. Estamos estudiando distintas posibilidades.
-¿El precio es competitivo?
-Rotundamente sí, pese al elevado coste de las obras por su complejidad técnica, la necesidad de conservar los restos arqueológicos y el tiempo transcurrido. El precio del minuto (2,75 céntimos) y el del abono mensual (155 euros) están por debajo de la media de otros aparcamientos públicos próximos.