Abelleira cree que hay que introducir cambios en las medidas para potenciar la venta de vehículos
21 may 2009 . Actualizado a las 02:00 h.El presidente de la Federación Gallega de Talleres, Luis Abelleira Mayor, criticó el protagonismo de los fabricantes en las ayudas para la compras para la compra de vehículos nuevos y demandó algunos ajustes en el plan Prever. Propone que este modelo conviva con el plan Vive para que los jóvenes que no dispongan de coche para entregar para puedan acogerse.
-¿Por qué no le gusta el plan Prever?
-No es que no me guste el plan. Hay que reconocer que es un sistema más operativo que el de financiación del Plan Vive está bien, pero ambos deberían de convivir, ¡ojo! no sumarse. Hay muchos clientes que no tienen coche para entregar para el desguace, jóvenes sobre todo, a los que les vendría muy bien la existencia de los 2.000 euros en la financiación. -¿Por qué critica que participen los fabricantes? -No me gusta nada que las administraciones compartan esto con los fabricantes. Ayer efectué un recorrido por los concesionarios y a unos vehículos les aplican los 1.000 euros de aportación del fabricante y a otros no. De esta forma nos podemos encontrar que al cliente le vamos a exigir que compre lo que le manden y no lo que quiere comprar. Si a los fabricantes les tienen que dar dinero que se lo den, pero si se quieren promover las ventas, el sistema no es ese. -¿Por qué lo dice? -Con los 1.000 euros que ponen los fabricantes van a dirigir el mercado hacia dónde les interesa. salvo premisas como el ahorro energético y el precio. Van a potenciar lo que tienen en stock. -¿Qué opina de que no haya unificación de criterios en las autonomía? -No veo ningún problema en ello. Lo más rápido es lo que está haciendo Madrid al descontarlo de los impuestos. Así se evita que el concesionario soporte la cargas financieras. -¿Cuál cree que sería la solución a los problemas que plantea? -Creo que hay que seguir hablando urgentemente de este asunto. Nos quedan fuera los vehículos de kilómetro cero que tuvieron que asumir los concesionarios, que matricularon de forma obligada. Las ayudas están bien, hay que darles retoques y explicarles a los concesionarios la operativa con rapidez. -¿Se notan las medidas? -Se están notando en que la gente están yendo a los concesionarios a preguntar, lo que es bueno, pero no se nota en las ventas. Los concesionarios no puden descontar los 2.000 euros al cliente sin saber si ellos los van a recuperar. El trámite administrativo no está salvado y los concesionarios no saben cómo actuar. -¿Qué aspectos cree que hay que pulir? -Lo relativo a los vehículos kilómetro 0 y cómo se agiliza el trámite para que el coste financiero no sea sobre el concesionario. Es importante también buscar fórmulas para que no se queden fuera aquellos clientes que no tienen coche a cambio.