Seat finalizó el 2021 como la marca más vendida en España con más de 70.000 coches matriculados, al tiempo que Cupra ha sido la marca que más creció, superando las 11.000 unidades. El director general de ambas marcas nos explica las razones de este éxito.
21 mar 2022 . Actualizado a las 19:16 h.Mikel Palomera conoce muy bien las claves de Seat, empresa en la que ocupó diferentes cargos directivos desde 1991, hasta llegar a la dirección general. Ha sido pieza fundamental en el éxito de Seat y Cupra en los últimos años.
¿Cómo se consigue llegar a ser líder en el mercado español?
Ser líder del mercado cuatro años consecutivos es un gran logro. El mercado de turismos en España es muy competido, pero llevamos una estrategia definida ya en los últimos años y sobre todo una gama de producto muy completa. Otro dato importante es la flexibilidad en nuestra fábrica de Martorell. Con todo esto, en el 2021 hemos conseguido colocar por primera vez un modelo SUV, el Arona, como líder del mercado, todo un hito en la historia de la automoción española.
Un Arona que junto al Ibiza cambia ahora su oferta comercial, ¿no?
Sí, hemos tenido que adaptarnos al nuevo impuesto de matriculación para que estos dos modelos no tengan que pagar impuesto. Lo conseguimos limitando algunas opciones o rebajando las llantas de serie a 16 pulgadas en las versiones FR. De esa manera eludimos el pago del impuesto.
¿Cómo puede afectar esta subida del impuesto en el mercado?
Pues creo que no es una buena noticia, porque afecta precisamente de una mayor manera a los coches más pequeños y que además se fabrican en España, pero nosotros estamos aquí para adaptarnos a estas circunstancias, adaptando el producto.
¿Cómo valora los datos de Cupra en el mercado español?
Cupra ha sido la gran sorpresa del mercado, todavía desconocemos cuál puede ser su techo comercial y pensamos que aún tiene margen para crecer. Ha multiplicado por cuatro su volumen respecto al año anterior y el Formentor ha tenido una tremenda acogida por parte del público y de la prensa especializada. El 30 % de los pedidos del Formentor, además, ya han sido con versiones electrificadas. La verdad es que estamos muy contentos con las performances de Cupra a lo largo del último año.
¿La crisis de los microchips tendrá solución a corto plazo?
De cara a este año habrá dos fases. Ahora mismo la situación es tensa y en este primer semestre del 2022 habrá cuellos de botella en el suministro. Pero a lo largo del año la producción se irá estabilizando y además nuestra fábrica ha hecho un gran esfuerzo de adaptación.
¿Cómo han pasado los concesionarios de Seat esta crisis?
Hay que buscar soluciones alternativas para que nuestros concesionarios pasen lo mejor posible esta crisis y además para seguir renovando el parque. Hemos detectado que había demanda de vehículos de ocasión ante la falta de los nuevos y hemos conseguido, en toda la red de Seat y Cupra, poner unidades de ocasión y seminuevos como alternativa para los que no pueden esperar; son coches que vienen de las compañías de renting o de rent a car, con pocos kilómetros.
¿Hay soluciones para renovar ese parque móvil antiguo que hay en España?
Pues mira, una buena solución puede ser la del Plan Renove Automoción puesto en marcha por la Xunta de Galicia, que ha sido muy bien acogido por todo el sector gallego y que destina ayudas, sin excluir a los motores de combustión, no solo a los eléctricos, con ayudas de 4.000 o 3.000 euros por coche, según emisiones. Este tipo de planes sí que animan a este objetivo de renovar el parque automovilístico gallego.
¿Qué planes tienen de cara a los próximos meses en su red comercial?
Pues de cara a este primer trimestre del año estamos trabajando mucho en el desarrollo de la red de Cupra en Galicia. Tenemos abiertos ya seis puntos de venta exclusivos de Cupra, en Ferrol, en A Coruña y en Santiago, este último listo ya, y además contamos también con Lugo, Ourense y Pontevedra. Y próximamente abriremos también en Vigo y en Vilagarcía de Arousa, este con un córner. Pero serán ocho puntos con la filosofía y la experiencia al cliente que queremos que tenga Cupra.