Después de la versión gasolina y la híbrida enchufable, el Ebro s700 lanza ahora su tercera motorización: un híbrido autorrecargable de 224 caballos, que ya está a la venta con un precio desde 28.990 euros.
17 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Ebro es ya una marca de éxito en España, donde comercializa cuatro modelos SUV que además ensambla en Barcelona.
Este s700 es un modelo compacto de 4,55 metros que ya disponía de versiones de gasolina e híbrida enchufable, pero que ahora opta por una tercera motorización híbrida autorrecargable, la de más demanda en nuestro país, que monta el motor de combustión pluriempleado en sus modelos: un 1.5 litros de gasolina turbo, al que ayudan dos motores eléctricos adicionales y que en conjunto desarrollan una potencia de 165 kW (224 caballos). Con este grupo propulsor, el s700 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 kilómetros por hora. Pero lo más importante es que esto lo hace con un moderado consumo de solo 5,7 litros a los 100 kilómetros, lo que le confiere una autonomía de 900 kilómetros.
La silueta de este s700 sugiere más ligereza que la de sus hermanos mayores s800 y s900, pero en el fondo este modelo incorpora la misma tecnología que ellos, por lo que se convierte en una opción más razonable a precio más económico.
En su interior disfrutamos de las grandes pantallas de 12,3 pulgadas, tanto para instrumentación como para multimedia, impulsadas por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155SoC, uno de los más potentes del mercado. El s700 cuenta con 24 sistemas de asistencia a la conducción, con cinco cámaras y 12 sensores, que garantizan la seguridad. Además dispone de conectividad inalámbrica, control por voz inteligente, cámara de visión panorámica de 540 grados (incluyen una vista cenital), faros full led, sonido instalado por Sony, asientos calefactados y arranque sin llave.
Este Ebro s700 llega a dos nichos del mercado que son los que más crecen en los últimos años: por un lado, el de los SUV compactos de tamaño medio, y por otro, el de los híbridos no enchufables, que representan un 40 % de las matriculaciones totales de turismos.
El s700 tiene una atractiva silueta, con la fluidez como objetivo, con la tradicional parrilla octogonal de todos los Ebro que hace que a veces se confundan incluso con los Audi. Luce ópticas de luz diurna led, llantas de 18 pulgadas y, como característica diferencial, el pilar trasero con una tercera ventanilla lateral truncada que lo hace fácilmente reconocible.
Su conducción es como la de sus hermanos, suave y progresiva, con pocos ruidos y confort de suspensiones. Se comercializa en versiones Comfort y Luxury.