La pasada semana, la Xunta anunció a bombo y platillo, y con el apoyo de las patronales del sector comercializador del automóvil como Faconauto, la puesta en marcha de un plan de ayudas para la renovación del parque automovilístico gallego, uno de los más antiguos de Europa ahora mismo.
Este Plan Renueva tiene como objetivo achatarrar una cantidad aproximada de 1.200 vehículos con más de diez años de antigüedad. Con una dotación de tres millones de euros de fondos públicos y una aportación por parte de los concesionarios de 1.000 euros a cada coche, los gallegos podrán solicitar ayudas de entre 3.000 y 4.000 euros, algo más incluso para familias numerosas, para comprar un coche nuevo, sin discriminar ninguna tecnología, incluido el diésel, y siempre que sean coches con menos de 125 gramos de CO2 de emisiones. A cambio tendrán que dejar para su achatarramiento un vehículo con más de diez años.
El Plan Renueva de Galicia, a diferencia de otros, ha sido trabajado en sus bases y objetivos entre la propia Xunta y los concesionarios gallegos, con Faconauto como nexo de unión. Es un plan consensuado, por tanto, que trata de eliminar las trabas y peros de otros planes como los estatales de los últimos años, donde las ayudas se diferían en el tiempo y los impuestos se comían una gran parte de las mismas, casi antes de cobrarlas.
Creo que también ha sido un acierto lo de permitir que se adhiera cualquier tecnología, sin demonizar los coches diésel o de gasolina, comprendiendo que es mejor matricular uno de estos coches nuevos que no permitir que sigan circulando los antiguos, más contaminantes.
Cuando las administraciones trabajan codo con codo con los empresarios, en cualquier sector, los resultados siempre son más evidentes. No hay más que ver lo que está pasando en Europa, donde los políticos han decidido actuar por su cuenta con decisiones que están enterrando la industria automovilística europea, abocándola a una electrificación acelerada que pondrá en manos de los fabricantes chinos gran parte de nuestro mercado.
Para Galicia este Plan Renueva supondrá un ahorro de 915 toneladas de CO2, amén de propiciar una recaudación fiscal de 6,5 millones de euros, con lo que la inversión de dinero público retorna con creces.
Y desde las propias patronales españolas ya se está pidiendo a otras autonomías que imiten a Galicia con planes semejantes, que podrían conseguir que poco a poco las antiguallas rodantes, humeantes e inseguras vayan desapareciendo de nuestras carreteras. Falta, diría yo, una pata más en este plan, que podría ser el acceso a créditos blandos para aquellos que no tienen otros medios para comprar un coche.