La gama del Cupra Raval, el modelo eléctrico pequeño de la marca, crece ahora con su tercera versión: el Endurance, con motor de 211 caballos y batería grande de 52 kWh, con la que anuncia una autonomía de 446 kilómetros. Está a la venta desde 25.490 euros
20 oct 2026 . Actualizado a las 09:49 h.El Cupra Raval es el utilitario eléctrico más deportivo que he conducido de momento. Conocíamos hasta ahora la versión VZ más potente, pero tras probar esta versión Endurance, creo que es el mejor Raval de la gama, porque apenas pierde sensaciones respecto al VZ, pero, en cambio, ofrece un precio más asequible sin perder autonomía ni apenas equipamiento.
Con sus 210 caballos y la batería grande de 52 kWh, puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,1 segundos, con reacciones fulgurantes que pudimos probar en los exigentes puertos de montaña de Picos de Europa, como la Cobertoria y el Gamoniteiro, donde se gestaron las hazañas de los grandes ciclistas. Por allí, el Raval Endurance marchaba con el plato grande, bien pegado al asfalto. Sin duda, acredita el maillot rojo de líder. También porque cuando se enchufa para la recarga es rápido y ágil, ya que admite 105 kW en corriente continua, con lo que recarga del 10 al 80 % en solo 24 minutos.
Este Raval Endurance apenas baja el listón de equipamiento respecto al VZ, contando con asientos deportivos envolventes, los faros Full LED y los pilotos traseros triangulares unidos de lado a lado con el logo iluminado. Las llantas son de 18 pulgadas, muy grandes para un coche de cuatro metros de largo que tiene voladizos muy cortos, lo que favorece su comportamiento en curvas. El volante incorpora levas de regeneración, dispone del Cupra Drive Profile para elegir los modos de conducción, la suspensión sigue siendo de corte deportivo, más bien dura y el motor suena cuando aceleramos de una forma que parece casi natural.
La verdad es que nos sorprendieron las reacciones del Raval Endurance porque es un coche que comparte la plataforma MEB+ del grupo Volkswagen con otros modelos, como el ID. Polo, pero en el caso del Raval, los ingenieros de Cupra en Martorell le han realizado un afinado de chasis y suspensiones que marca la diferencia respecto al resto.
El Cupra Raval, además, exhibe toda la tecnología del grupo en su interior, con pantalla de 12,9 pulgadas en el centro, en la que se puede ver (en parado) YouTube o escuchar Spotify, con llave digital para abrir, cerrar, arrancar o compartir acceso con otros usuarios a través del móvil, o sistema de aparcamiento remoto, desde el exterior del coche.
La pugna por el liderato entre los eléctricos de cuatro metros se presenta emocionante, pero, de momento, el Raval ya está en la pole position, luciendo el marchamo de made in Spain.