QBE adelantó 28,3 millones de euros a los afectados y Allianz Global intenta limitar su responsabilidad a solo millón y medio
La plataforma de víctimas logra las conclusiones del informe que elaboró Bruselas en el 2018, que describe un sistema de seguridad «con notables deficiencias» que propició el accidente
El abogado de Allianz Global, que debe abonar 25 millones de euros a partes iguales con el seguro de Renfe, reclama la absolución de Andrés Cortabitarte y asegura que la complejidad del proceso «superó ampliamente a la jueza»
Asegura que la responsabilidad de la autorización de la puesta en servicio de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago recaía en el director general de Ferrocarriles, en la cúpula política del ministerio, una de las razones por las que piden la absolución del exdirector de Seguridad en la Circulación
Fue condenado a dos años y medio de cárcel, al igual que el ex alto cargo del administrador ferroviario. Sus abogados piden la absolución, pues creen que también sufrió el vacío de seguridad en la curva de Angrois
Piden que se le reconozca la reparación del daño causado, al admitir su error desde el primer momento y al haberse adelantado gran parte de las indemnizaciones por parte de QBE, la aseguradora de la operadora ferroviaria
El accidente ha tenido lugar sobre las 9.55 horas y se busca a un tercer hombre que viajaba en el coche
Este especialista en el ferrocarril gallego analiza los avances en la modernización de la línea ferroviaria lucense y los incumplimientos de plazos de algunos contratos
El estreno de los AVE S106 supuso una mejora en la oferta comercial que se ha traducido en más plazas y en un aumento del confort y las prestaciones a bordo que disfrutan los clientes
Renfe pone a la venta los servicios de media distancia que permitirán coger el AVE en Ourense y que entran en vigor a partir del 15 de diciembre
Obligará a realizar transbordo en la ciudad herculina para subir a un Avlo para seguir viaje hacia la capital
Renfe sustituirá un Alvia por un Avlo, que no puede llegar a Ferrol, lo que obligará a hacer transbordo en la ciudad herculina
Renfe, por el momento, solo ofrece dos convoyes con Madrid y no se pueden adquirir billetes para ir en el Alvia a Barcelona, por lo que hay que coger el AVE en Atocha y con un precio de 100 euros
Los billetes promocionales se podrán adquirir desde el 22 de noviembre hasta el 1 de diciembre para viajar a partir del 8 de enero
El 17 de diciembre se recupera el Alvia sin transbordos y el día 15, aunque aún sin horarios, se retoman los convoyes de media distancia para coger el AVE en Ourense
Los Avlo pasarán a realizar el servicio del Alvia Ferrol/A Coruña-Madrid, por lo que los viajeros ferrolanos deberán hacer transbordo con un tren de media distancia. La venta de billetes a partir del 15 de diciembre está ya abierta y seguirá así hasta el 23 de enero, aunque los usuarios de media distancia aún no podían formalizar sus plazas este martes
La compañía restablecerá los diferentes servicios ferroviarios de la capital lucense a Ourense tras la renovación de la infraestructura
Que vuelvan a circular convoyes por el trazado a Monforte y Ourense no implica que se puedan beneficiar de todas las reformas en marcha ni que se alcancen los deseados 200 km/h, algo que solo sucederá a finales del 2026 y durante pequeños tramos
Además de reabrir de forma condicionada la vía Monforte-Ourense para el Alvia catalán, también recupera algún media distancia entre la capital lucense y la ciudad del Cabe
El mayoría de tráfico se ha desviado a Pajares con el tren o el avión como alternativa