Renfe pone a la venta los servicios de media distancia que permitirán coger el AVE en Ourense y que entran en vigor a partir del 15 de diciembre
Obligará a realizar transbordo en la ciudad herculina para subir a un Avlo para seguir viaje hacia la capital
A primera hora de la mañana no hubo colas virtuales, pero ya hay trenes completos. Se pueden formalizar los viajes con abono gratuito a partir del día 15 de diciembre, el último período del actual sistema si finalmente es modificado por el Gobierno para terminar con la gratuidad total
Unas obras provocan que se cancelen, del 10 al 13, varias frecuencias; entre ellas, las que a primerísima hora usan trabajadores y estudiantes para acudir a sus puestos
Renfe sustituirá un Alvia por un Avlo, que no puede llegar a Ferrol, lo que obligará a hacer transbordo en la ciudad herculina
Prepara un real decreto para otorgar más independencia a la operadora pública, a raíz de una denuncia de Bruselas ante el Tribunal de Justicia de la UE
Renfe, por el momento, solo ofrece dos convoyes con Madrid y no se pueden adquirir billetes para ir en el Alvia a Barcelona, por lo que hay que coger el AVE en Atocha y con un precio de 100 euros
Los billetes promocionales se podrán adquirir desde el 22 de noviembre hasta el 1 de diciembre para viajar a partir del 8 de enero
El 17 de diciembre se recupera el Alvia sin transbordos y el día 15, aunque aún sin horarios, se retoman los convoyes de media distancia para coger el AVE en Ourense
Los Avlo pasarán a realizar el servicio del Alvia Ferrol/A Coruña-Madrid, por lo que los viajeros ferrolanos deberán hacer transbordo con un tren de media distancia. La venta de billetes a partir del 15 de diciembre está ya abierta y seguirá así hasta el 23 de enero, aunque los usuarios de media distancia aún no podían formalizar sus plazas este martes
La compañía restablecerá los diferentes servicios ferroviarios de la capital lucense a Ourense tras la renovación de la infraestructura
Hasta que obtengan la habilitación, el servicio entre Ourense y Lugo seguirá prestándose con un plan alternativo por carretera
Que vuelvan a circular convoyes por el trazado a Monforte y Ourense no implica que se puedan beneficiar de todas las reformas en marcha ni que se alcancen los deseados 200 km/h, algo que solo sucederá a finales del 2026 y durante pequeños tramos
Además de reabrir de forma condicionada la vía Monforte-Ourense para el Alvia catalán, también recupera algún media distancia entre la capital lucense y la ciudad del Cabe
La ciudad del Turia llevaba 17 días sin conexión de tren con Madrid
La iniciativa público privada no ha logrado concretar ningún proyecto de transporte a gran escala por tren en el noroeste peninsular
El ADIF está usando un tren laboratorio para comprobar la nueva electrificación del tramo ferroviario antes de reabrir la línea a la circulación y sigue completando la reforma en el trazado de Lugo
Al coincidir la salida de dos trenes, hacia A Coruña y Madrid, cuyos viajeros debían pasar obligatoriamente por el escáner
Los servicios lanzadera que unen Vilagarcía y Santiago no hacen escala en la estación de referencia para Barbanza
Los trabajos tienen una duración estimada de seis años y supondrán una inversión de 111,7 millones de euros