Miguel Fernández, como nuevo presidente del Eixo Atlántico, le envía una carta a Óscar Puente para tratar varias demandas históricas del Estado con Galicia
«Sin comunicaciones modernas y eficaces, nuestras empresas compiten en desigualdad», denuncia la CEO
Las obras de viaductos y pasos inferiores todavía no han comenzado
La presidenta de la patronal recuerda las infraestructuras pendientes y critica el recorte de frecuencias del tren de alta velocidad
Tras resolver los problemas iniciales, las obras avanzan ahora con el compactado del terreno, que es muy arenoso
Los populares defendieron una moción para urgir las infraestructuras pendientes en la provincia y los socialistas recuerdan que el AVE llegó con ellos
El grupo provincial se reunió antes del pleno provincial y comió después en un clima de cordialidad. La corporación debatió, entre otros, temas relacionados con las carreteras, las residencias, el gallego o Alcoa
«Es injustificable el abandono por el Ministerio de Transportes», dice el diputado Celso Delgado
El Estado, históricamente, no suele construir dos vías rápidas al mismo tiempo, con lo que gana puntos que la siguiente en ejecutarse sea la de A Mariña
El plan de infraestructuras que se diseñó en el 2012 y el prometido Plan Galicia pintaron el mapa de la provincia de carreteras que aún hoy siguen en papel, aunque se están dando tímidos pasos para ponerlas en marcha
La fragilidad presupuestaria en Carreteras, la apuesta por el ferrocarril en los fondos de la UE y otras prioridades demoran la decisión de iniciar las obras
Un nuevo informe de la patronal Seopan vuelve a marcar la A-56, A-74 y A-76 como ejes prioritarios en las inversiones del Estado
Hasta veinte grandes constructoras optaron a la licitación, que se lleva el grupo gallego por 13,6 millones para el mantenimiento durante tres años de nueve vías y el cambio de biondas en la A-54 para poder circular a 120 y no a 100, como ahora
El grupo popular llevará a la Diputación ourensana una moción para reclamar una actualización del catastro
Santos se interesó por los proyectos «que se irán desenvolvendo nos vindeiros meses»
Las cuentas prorrogadas solo incluían partidas simbólicas para varias obras
Rueda y Tomé analizaron las grandes necesidades de la provincia lucense durante más de dos horas
BNG y PSdeG apoyan la iniciativa a pesar de las críticas contra la gestión del PP
Frente al elevado coste, alrededor de unos 100 millones, se hace necesaria por el constante incremento del trafico en el corredor, la vertebración de la provincia, las conexiones con Ourense y la necesidad que tendrá en el futuro el Puerto Seco
El contrato incluye el mantenimiento de la A-54, N-540, N-547, N-640, N-120 y la LU-12, entre otras vías