El máximo responsable de la DGT reúne en Pontevedra a directivos del organismo de toda España: «Interprétenlo como un reconocimiento a lo mucho que nos ha ayudado esta ciudad»
La patronal insiste al Gobierno en la necesidad de apoyo para las empresas y autónomos
En el 2011 se bajó el límite máximo de velocidad durante cuatro meses. Hubo menos gasto, menos multas y menos accidentes
El 11 de mayo del 2021 se implantó la reducción del límite de velocidad en la mayoría de las calles
Prohibidas las aceras y las carreteras. Así son las normas básicas que deben seguir los usuarios y que se difunden en un vídeo informativo de la DGT
Facilita la instalación de ese tipo de controles al quedar ahora unificado en 90 el límite genérico en las vías convencionales
El máximo responsable de Tráfico sostiene que «el gran cambio en seguridad vial se está produciendo en las ciudades». Sobre uno de los principales cambios en la ley: « Nadie ganará votos al quitar el margen de 20 por hora para adelantar. Pero el papel de la DGT no es ganar votos, es salvar vidas». Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor el día 21
Esa franja horaria coincide con la de menor visibilidad en las carreteras gallegas
La cifra es la segunda mejor de la serie histórica, solo por detrás de 2020
Tráfico está estudiando la implantación del permiso B1, un carné que permite conducir coches eléctricos de baja potencia y que puede obtenerse a partir de los 16 años. Su uso sería fundamentalmente urbano y adaptado a las nuevas formas de movilidad
La reforma de tráfico más importante desde hace 15 años suprime el margen de 20 kilómetros por hora para adelantar en carreteras convencionales
Estudia implantar el B1, un permiso apto solo para determinados vehículos que no superen los 90 por hora
Usar el móvil y pilotar tras haber bebido son las infracciones más frecuentes
Las policías locales de las ciudades gallegas tramitaron 140 sanciones en dos años
Pide un esfuerzo a las policías locales ante una infracción que puede ser sancionada con 200 euros
La DGT iniciará una campaña informativa el lunes para recordar la prohibición de circular por aceras con patinete
DGT, Fiscalía y ayuntamientos se muestran a favor de que sea obligatorio contratar un seguro para conducir un patinete eléctrico. El auge de estos vehículos abre el debate sobre la conveniencia de que estén asegurados para poder responder por los daños que causen.
Lanzará una campaña para recordar que esos vehículos no pueden circular por las aceras, «una norma que no se cumple»
Tráfico destaca que uno de cada cuatro fallecidos en julio y agosto no utilizaban el cinturón de seguridad