Adjudican el sistema de control, mando y señalización de la conexión ferroviaria del puerto exterior de A Coruña
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Siemens Rail Automation será la encargada de ejecutar las obras, que cuentan con un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses
20 mar 2025 . Actualizado a las 21:53 h.El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña adjudicó las obras del sistema de control, mando y señalización (CMS) del acceso ferroviario al puerto exterior a la empresa Siemens Rail Automation S. A. U., que presentó la oferta con la mayor valoración técnica. Las obras cuentan con un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses, por lo que podrían estar finalizadas a mediados del 2026, cuando se prevé que concluyan también los trabajos de conexión ferroviaria con la red general y de las vías interiores del propio puerto.
El CMS dotará a la red de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y los esquemas de explotación. Incluye la instalación de un conjunto de señales, balizas y equipos de protección y sistemas de telecomunicación, entre otros elementos, para garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias.
En la actualidad, ya están en marcha las obras de conexión con la red general en sentido A Coruña y de la red interior. De forma paralela, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado los estudios del ramal sur, que unirá el puerto con el eje atlántico en sentido Santiago y completará la operatividad del acceso. El acceso ferroviario supondrá un importante salto en la competitividad de Langosteira y las empresas operadores ya que permitirá realizar los traslados de los tráficos de graneles sólidos y líquidos que aún se operan en los muelles interiores, además de aumentar el área de influencia de la dársena y facilitar la implantación de nuevos operadores y proyectos industriales. El proyecto está financiado al 100 % por fondos europeos Next Generation.
Últimas obras de TMGA
Además, el consejo de administración aprobó el acta de reconocimiento final de las últimas obras realizadas por Terminales Marítimos de Galicia (TMGA), que en el último año construyó una nueva nave y un sistema automatizado para la descarga de graneles. TMGA gestiona dos concesiones en Langosteira, que totalizan más de 50.000 metros cuadrados, tras una inversión que alcanza hasta ahora los 40 millones de euros.
También se dio luz verde a la Política de Seguridad de la Información de la Autoridad Portuaria, con el objetivo de fortalecer la ciberseguridad de la institución, de acuerdo con las regulaciones española y europea. Se trata de que los sistemas TIC de la Autoridad Portuaria estén protegidos de forma más eficaz ante cualquier eventual amenaza, con la implantación de medidas que serán de obligado cumplimiento para todos los miembros de la organización.
En el transcurso del Consejo, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, informó además de los últimos avances en el proyecto Coruña Marítima. Tras la aprobación de doce acuerdos estratégicos, por las seis administraciones involucradas, comenzó el proceso de participación ciudadana. Así, se habilitó una página web, y redes sociales propias del proyecto, con un buzón de sugerencias que ya ha recibido 40 propuestas de ciudadanos y colectivos, en general muy constructivas. El documento de Bases Estratégicas fue remitido también a más de 900 instituciones y entidades de la ciudad, con el mismo ánimo de recabar opiniones y aportaciones a las mismas.
Este proceso continuará en la última semana de marzo y la primera de abril con cinco talleres abiertos al público, con la participación de expertos, empresas y colectivos sociales, para seguir recabando ideas y plantear debates abiertos. Además, a finales de abril tendrá lugar un Foro final, en el que se expondrán las conclusiones de este proceso participativo y se mostrarán ejemplos de otras transformaciones portuarias llevadas a cabo en España y Europa.
Con todo ello, se convocará a continuación el concurso internacional multidisciplinar para la elaboración del Máster Plan, con el plazo de un año para la presentación de propuestas para la reordenación de los espacios portuarios y ferroviarios, que deberá ser flexible, propositivo y exponer escenarios a medio y largo plazo.
Fernández Prado agradeció el espíritu de cooperación que están mostrando todas las instituciones y agentes sociales en torno al proyecto Coruña Marítima, muy relevante para el futuro del puerto y de la ciudad. También expresó su satisfacción por la respuesta ciudadana a los canales que se han abierto para la presentación de sugerencias.