La diferencia de ambos trayectos es de diez minutos y cuatro kilómetros más por la N-634, pero además ir por Teixeiro supone afrontar 50 kilómetros de carretera convencional y por Melide y Arzúa, solo 20
En el primer día con el tramo de la A-54 abierto, la mayoría de los vehículos pesados que llegaron al conflictivo nudo de Melide optaron por seguir por la N-547
En verano se quiere poner en servicio un tramo hasta Santiso para intentar aliviar de tráfico pesado el centro de Melide tras abrirse ayer la penúltima parte, 11,7 kilómetros que derivan tráfico pesado a esta localidad
La fragilidad presupuestaria en Carreteras, la apuesta por el ferrocarril en los fondos de la UE y otras prioridades demoran la decisión de iniciar las obras
Los 94 kilómetros de la A-54 costarán más 715 millones de euros, el doble de lo previsto hace 25 años, y el tramo entre Palas de Rei y Arzúa se abrirá con tres años de retraso
El trazado entre Palas de Rei y Melide ha costado 98,6 millones y los conductores deberán pasar por dos de los viaductos más especiales de la red de Carreteras del Estado, el de Pambre y el del Careón
Los presidentes de Tradime y de Aetram afirman que habrá más retrasos cuando abra el trazado de Palas de Rei a Melide, y que los camioneros seguirán yendo por la N-634 por Curtis
El líder de los socialistas lucense, José Tomé, indica que Sánchez «volveu a poñer a Lugo no mapa das infraestruturas porque o PP non deixou nada proxectado de verdade» y puso en valor el incrementos de las pensiones y las cifras de empleo