Las grandes infraestructuras por carretera de la provincia de Lugo siguen ausentes en los planes del Gobierno central
Destina 250 millones para la reforma ferroviaria pero ralentiza las autovías lucenses
El Gobierno de Rajoy anunció y presupuestó una conexión entre la A-54 y la N-540 que luego no llegó a ejecutar y que el actual ejecutivo ha paralizado
Construir la vía entre Lugo y Ourense permitiría crear un corredor rápido y sin peajes
Construir la A-56 permitiría crear un corredor europeo rápido y sin peajes
La comisión de infraestructuras estudiará la propuesta lanzada por una plataforma para conectar Ourense y Vigo por tren, a través de Mondariz
El PSOE reclamó desdoblar el corredor y el PP lo apoyó, pero lamentó que los socialistas no pidan al Gobierno las autovías pendientes
El Consejo de Ministros autoriza la licitación del primer tramo por 28,78 millones
Reclama al Gobierno y al PSOE de Lugo claridad en este asunto
El presidente de la Diputación de Lugo califica la propuesta de Seopan de 2+1 para unir Lugo y Ourense «de poco afortunada»
La N-540 tiene una intensidad media de menos de 4.500 vehículos diarios
El PSOE está en contra del modelo de 2+1 que propone la patronal de las grandes constructoras
Seopan dice que entre Guntín y Chantada costaría 44 millones, frente a 197 de la A-56
Prevé arreglar el firme de la N-540 en la provincia con una inversión de diez millones de euros
Las comarcas que atraviesa la carretera Lugo-Ourense reclaman inversiones
El Gobierno reconoce que van a priorizar la conservación de carreteras frente a la licitación de obras nuevas
«Se avanza y creo que esta es una noticia positiva», dice el secretario de Estado de Infraestructuras a preguntas de Celso Delgado
Técnicos e ingenieros ponen en duda que los nuevos tramos se bajen de 120 km/h
Las obras de la A-54 entre Palas de Rei y Melide solo están ejecutadas al 41 %
La lucense tampoco está conectada con una vía rápida con Pontevedra