Se concentraron este lunes frente a la Audiencia Provincial de A Coruña y en Madrid contra la absolución del exdirector de Seguridad en la Circulación del ADIF, Andrés Cortabitarte
La Comisión Europea abrió varios procedimientos de infracción al considerar que su composición no era la idónea, pues estaba dominada por extrabajadores del ADIF y Renfe
Doce años después de la tragedia han sido juzgados el maquinista, Francisco Garzón, y el ex director de Seguridad de ADIF, Andrés Cortabitarte. Los afectados reclaman una investigación independiente
Las víctimas logran que el Tribunal de Derechos Humanos de Estrasburgo estudie su demanda contra España por no realizar una investigación técnica independiente del descarrilamiento, tal y como dictaminó Bruselas. Este tribunal apenas admite a trámite el 5 % de las denuncias que recibe
Recriminan a la Abogacía del Estado, representante legal del administrador ferroviario, que pretenda retrasar la decisión de la Audiencia Provincial de A Coruña
La plataforma de víctimas logra las conclusiones del informe que elaboró Bruselas en el 2018, que describe un sistema de seguridad «con notables deficiencias» que propició el accidente
El abogado de Allianz Global, que debe abonar 25 millones de euros a partes iguales con el seguro de Renfe, reclama la absolución de Andrés Cortabitarte y asegura que la complejidad del proceso «superó ampliamente a la jueza»
Asegura que la responsabilidad de la autorización de la puesta en servicio de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago recaía en el director general de Ferrocarriles, en la cúpula política del ministerio, una de las razones por las que piden la absolución del exdirector de Seguridad en la Circulación
Fue condenado a dos años y medio de cárcel, al igual que el ex alto cargo del administrador ferroviario. Sus abogados piden la absolución, pues creen que también sufrió el vacío de seguridad en la curva de Angrois
Piden que se le reconozca la reparación del daño causado, al admitir su error desde el primer momento y al haberse adelantado gran parte de las indemnizaciones por parte de QBE, la aseguradora de la operadora ferroviaria