El otro condenado, el exdirector de Seguridad del ADIF, se limitó a lamentar el accidente y nunca se sintió responsable
La comunicación no habría existido si el otro maquinista que viajaba a bordo hubiera tenido cobertura. La jueza cree que Garzón consultó documentos mientras hablaba con el interventor poco antes de enfrentarse a la curva de Angrois
Andrés Cortabitarte, el responsable de Seguridad del ADIF, nunca pidió perdón a las víctimas por el accidente
Las decisiones en el ámbito de la seguridad entre el 2010 y el 2012 supusieron retrocesos en las medidas de protección. Pese a todo, el accidente se podría haber evitado con acciones muy simples
Sus hijos, que también perdieron a su madre en el accidente, cobrarán el 90 % de la indemnización por fallecimiento. Pero quieren un reconocimiento moral
Elena Fernández Currás es una persona seria, que manejó la vista con autoridad, pero también con cercanía y comprensión cuando tocaba tenerlas
La jueza cuestiona la tesis del fiscal de que fue el conductor del Alvia «el que hizo peligrosa la curva». Angrois albergaba un peligro objetivo y existían muchas alternativas técnicas para mitigarlo que el ADIF ni siquiera valoró
Maletas, mantas, objetos personales, hierros quedaron esparcidos por el perímetro que rodeaba unas vías en el lugar de Angrois en torno a las que algunos heridos trataban de entender qué había pasado, mientras los teléfonos móviles no dejaban de sonar
El portavoz de la Plataforma del Alvia cree que ni el ADIF ni la Fiscalía deberían recurrir, «sino pedirnos perdón»
Las familias de 15 fallecidos recibirán menos compensación porque no responsabilizaron al exdirector de Seguridad del administrador ferroviario y la Fiscalía le retiró la acusación
Tras más de una década de reivindicaciones, este 26 de julio del 2024 será para siempre el día en el que llegó la sentencia del siniestro del Alvia. También, una jornada para recordar a todos aquellos que compartieron con nosotros su historia
Eran las 20.39 del 24 de julio del 2013 cuando un tren Alvia descarrilaba a cinco kilómetros de la estación de Santiago dejando 80 muertos y 145 heridos. Este viernes, once años después de la tragedia, el exdirector de Seguridad del ADIF y el maquinista han sido condenados a dos años y medio de cárcel
La magistrada ve «incomprensible» que se dejara sin protección automática la curva de Angrois, el punto más peligroso de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago, pero lo achaca a que no se analizaron los riesgos. El administrador ferroviario asegura que la sentencia no le ha sido notificada formalmente, pero tiene la intención de recurrir, al igual que la defensa del maquinista
