Mejora el comportamiento del mercado europeo, en el que destaca el «impulso comercial» de los modelos de Leapmotor
Stellantis valora recuperar un modelo mítico, en la estela de Fiat y Renault
Leapmotor, la marca china del grupo Stellantis, lanza un nuevo modelo, un SUV compacto muy equipado, de motor eléctrico y con un precio bastante accesible desde 23.000 euros.
España destaca por alcanzar una cuota de mercado del 12,5 %, frente al 8,73 % del año anterior
La alianza con la china Leapmotor en Aragón a partir del segundo semestre de este año le permitirá reducir costes
Tras el batacazo bursátil que achaca al anterior consejero delegado, Carlos Tavares, Balaídos tendrá que adaptar su estrategia a la evolución del mercado
Precisamente en Bruselas, epicentro del tsunami eléctrico de la automoción europea, abrió sus puertas este salón donde no podían faltar ni coches eléctricos ni marcas chinas. Los precios podrán seguir bajando
Impulsada por las soluciones Snapdragon Cockpit Elite y Snapdragon Ride Elite, incluye el primer controlador de dominio cruzado de la industria, con una arquitectura de doble chip que ofrece un rendimiento informático que optimiza la electrónica del vehículo y habilita capacidades de IA punteras.
Los vehículos cero emisiones constituyen un eje estratégico para Stellantis, que encabeza este mercado con 15.007 matriculaciones en el 2025, lo que eleva su cuota hasta el 14,9 %.
Los nombres de sus coches, T03 y C10, denotan que estamos hablando de coches chinos. Y es que LeapMotor es la marca asiática del grupo Stellantis. Ahora, su tercer modelo se llamará B10.
Ha realizado las primeras descargas de coches en Bouzas mediante la nueva flota de buques que salen de Shanghái con turismos y componentes
El sector opta a proveer los modelos que ambos socios fabricarán en España
Fabricantes germanos y asiáticos, principalmente, han dado vida al IAA Mobility, el reinventado Salón de Múnich, donde se han presentado muchas novedades marcadas por la electrificación masiva.