Pocos modelos pueden presumir de cuarenta años de historia como lo está haciendo el Peugeot 205, cuya saga continúa hoy en día, con la denominación de 208. El 205 cambió la historia de la marca
El nuevo Peugeot 408 se aparta de la norma de los SUV y de las berlinas compactas para convertirse en un coche diferente, a medio camino entre ambos. Ahora, con las motorizaciones híbridas, apunta a la electrificación que acomete Stellantis.
El Peugeot 2008, fabricado en Vigo desde el 2019, ya ha matriculado en el mundo 700.000 unidades y ahora aborda un rediseño con importantes mejoras estéticas y funcionales y que amplía la autonomía de su versión eléctrica hasta 406 kilómetros.
El Peugeot 508 llega ahora renovado con un frontal con luces Matrix LED y una parrilla fundida con el paragolpes, con nuevo motor híbrido de 180 caballos y precio desde 42.110 euros.
Es uno de los pocos eléctricos que hay por debajo de los 40.000 euros que superan los 4 metros de longitud. Tiene un motor suficientemente ágil y muy eficiente, además de un diseño atractivo.
La Citroën ë-Berlingo, que se fabrica en Vigo, dispone de una autonomía de 280 km con una recarga del 80 % en 30 minutos
BALANCE | SECTOR AUTOMOCIÓN | La marca acabó el pasado año a la cabeza de matriculaciones también a nivel nacional
Tavares, presidente de PSA, escala en el ránking de mayores nóminas con 7,6 millones, un 300 % más en solo 4 años
El SUV compacto que se fabrica en Vigo cuenta con una versión «cero emisiones» con una autonomía de 320 kilómetros
La marca ofrece potencias de hasta 300 CV y una autonomía 100% eléctrica de 59 kilómetros
El Grupo Dimolk nació en Carballo hace 35 años, representando a Peugeot y Talbot y hoy ya controla más del 80 % de la provincia de A Coruña de las marcas Peugeot y Nissan. Al frente se encuentran los hermanos Díaz Molk. Marcos Díaz, como gerente de Tumosa, nos habla de sus inquietudes en este sector.MARCOS DÍAZ MOLK GERENTE DE TUMOSA
El monovolumen gallego de Peugeot, el Rifter, crece ahora 35 centímetros en longitud para poder acoger una tercera fila de asientos y con ello dar cabida hasta siete pasajeros o, si lo preferimos, a cinco con un enorme maletero de 1.050 litros, totalmente modulable.
Con un exterior afilado, inspirado en un cupé, y un interior espectacular, el nuevo Peugeot 508 asegura bajo consumo y una aerodinámica de referencia en su segmento. Además lleva todo un arsenal de funciones de ayuda a la conducción de última generación, como la visión nocturna o el «Lane Position Assist».
Con el mismo león de grandes dimensiones que presentó en Ginebra, Peugeot mostraba un amplio «stand» con espacio para numerosas novedades, pero en especial para uno de los coches que más fotografías ha conseguido, el E-legend. un modelo con aire retro pero totalmente electrificado y que recordaba al 504.
Habrá un modelo de 299 CV y otro de menor potencia, ambos híbridos enchufables y con 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico
El Peugeot 3008 se ha convertido en uno de los SUV más reconocibles y con mejor aceptación por parte del público. La versión GT es el tope de gama: tiene 181 caballos de potencia y lleva el equipamiento más completo posible.
Largas colas en el expositor de Peugeot para subirse a su nueva berlina 508 y también muchas miradas dirigidas a la Peugeot Rifter, que se fabricará en la planta de PSA en Vigo para todo el mundo y que supondrá una versión lúdica.
La versión más deportiva de la gama del Peugeot 308 es el GTI, un coche realizado por la división de Peugeot Sport que transmite muchas sensaciones sobre el asfalto. Sin duda es el rey de los leones de Peugeot. Su motor 1.6 gasolina de 270 caballos y su dinamismo lo colocan en esa élite de compactos con poderío. La marca lo comercializa con un precio de 32.050 euros y, aunque será minoritario en cuanto a ventas, resulta un buen escaparate de toda la tecnología que acumula Peugeot.