Accidente en Santiago: Los maquinistas tomaban referencias a ojo para frenar antes de Angrois

Ante la falta de señales en la vía, un túnel, casas o vallas se usaban como punto de reducción

Carlos Punzón

Accidente en Santiago: Renfe revisa las normas de uso del teléfono en cabina

El sindicato de maquinistas celebra que las balizas les hagan dejar de ser los únicos responsables del frenado

c. punzón / e. álvarez

Accidente en Santiago: La policía busca el móvil y el iPad del maquinista en la locomotora

El juez autorizó una nueva inspección de los restos del convoy custodiado en Padrón

José Manuel Pan

Accidente de Santiago: Los 79 delitos podrían ser juzgados como uno solo

Accidente en Santiago: El maquinista activó el freno solo siete segundos antes de descarrilar

A 300 metros de la curva limitada a 80, el tren mantenía una velocidad de 195 por hora

José Manuel Pan

Accidente en Santiago: Una investigación muy compleja

Las indagaciones sobre el accidente no han hecho más que empezar

J. M. Pan / M. Cedrón

El interventor reconoce que llamó al maquinista a seis kilómetros de Santiago

Antonio Martín Marugán abandona las dependencias judiciales, donde ha permanecido más de dos horas. Ha asegurado que en el momento del accidente tenía el móvil en el bolsillo

María Cedrón

Accidente en Santiago: El maquinista escuchó el aviso de la proximidad de la curva mientras hablaba por el móvil

Según el informe del contenido de las cajas negras elaborado por la Unidad Central de Criminalística de la Comisaría General de la Policía Científica, Francisco José Garzón Amo habló con el interventor hasta 11 segundos antes del descarrilamiento

Efe

Accidente en Santiago: En Pontedeume iban a bajar una mujer y su hija, que murieron

El marido y otro hijo, que también viajaban en el tren, salvaron la vida

C. E.

La policía ya sospechaba que el interventor era el que había llamado al móvil

j. m. p. redacción / la voz

El juez exculpa al interventor pero lo cita como testigo

Considera que aunque la llamada distrae al maquinista, la causa primordial del desarrilamiento es el exceso de velocidad

La Voz

Julio Gómez-Pomar Rodríguez: «Antes de acabar este año estará operativo el sistema ERTMS»

Jefe de Francisco José Garzón Amo, admite que no sabría qué decirle al maquinista

Rubén Santamarta

El maquinista y el interventor hablaban sobre dónde parar en Pontedeume

Garzón confesó ayer al juez que su compañero lo llamó al móvil poco antes de descarrilar

José Manuel Pan

El interventor del tren siniestrado en Santiago: «Cómo le voy a decir yo a un maquinista qué vía debe coger»

El interventor del tren Alvia siniestrado se explica en La Voz

candela valle / j. m. pan

«La curva veo que no la paso, no la paso, no la paso»

Redacción / La Voz

El maquinista recibió la llamada del interventor que viajaba en el tren

Francisco José Garzón declaró voluntariamente ante el juez esta mañana y aseguró que la conversación se centró en la vía en la que debía parar en Pontedeume

José Manuel Pan

Accidente en Santiago: El maquinista hablaba por el móvil cuando el tren descarriló en Angrois

Recibió la llamada de un controlador, aunque Renfe no la reconoce como oficial

José Manuel Pan

«¡La he jodido!, iba a 190»

Garzón admitió su error ante uno de los primeros mandos policiales que llegaron al lugar

J. M. Pan

Accidente en Santiago: «Las dos balizas antes del accidente autorizan la velocidad máxima»

El juez destaca que, sin pasar de 200 km/h, el frenado solo dependa del factor humano

S. B.

Accidente en Santiago: El maquinista hablaba por el móvil en el momento del descarrilamiento

La caja negra confirma que el Alvia circulaba a 192 kilómetros por hora antes del descarrilamiento y que recibió la llamada de un controlador de Renfe, aunque la empresa no la reconoce como oficial

La Voz