El director general de la marca, Sébastien Guigues, cuestiona la estrategia de empezar a electrificar el parque con los vehículos de lujo: «Tendremos que hacerlo con los de 20.000 y 25.000 euros»
Miradas, fotos, selfis e incluso aplausos es lo que concita el paso del R5 por la ciudad, un modelo que se puede convertir en el urbano de referencia por su acertado diseño y su motor eléctrico.
El Rafale, modelo SUV cupé grande de la marca del rombo, anuncia ahora su versión más alta, híbrida enchufable, con 300 CV y tracción 4x4. Con precios desde 52.100 euros, se fabrica en Palencia.
Tras realizar los primeros kilómetros al volante del renacido Renault 5, este modelo nos parece de lo más lógico como eléctrico urbano, con consumo muy reducido y capacidad de recuperación de energía, pero además transmite sensaciones deportivas.
El Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid de 145 caballos llega al mercado como un vehículo de gran polivalencia de utilización gracias a sus 4,4 metros de longitud y a su gran habitabilidad interior, reforzada por su techo panorámico Solarbay.
Apareció en una época en la que autos compactos y dinámicos, bajo el concepto GTI, comenzaban a consolidarse como una propuesta vanguardista. Esta tendencia contrastaba con el formato cupé del Renault Fuego. Un perfil conservador que no logró transmitir la pasión que evocaba su nombre.
El nuevo R5 resucita de sus cenizas para postularse como el rey de la ciudad, con su motor eléctrico y un diseño atractivo. Quiere conquistar a los jóvenes y a los nostálgicos a la vez y tiene atributos para ello.
El SUV compacto de Renault incorpora dos tecnologías capaces de hacer la vida a bordo más fácil y agradable, como son el 4Control y el Multisense, ahora más eficaces con el modo Advanced. El 4Control consigue girar las ruedas traseras, dando más agilidad y seguridad al vehículo, y el Multisense ofrece diferentes modos de conducción, modificando las reacciones del motor, la caja de cambios y la dirección.
Por su envergadura de 4,71 metros de largo, su línea SUV cupé, sus potencias de 200 y 300 caballos y su equipamiento, este modelo que se pone a la venta de inmediato será el tope de la gama Renault.
En 1984 Renault presentó su primer Espace, un coche adelantado a su tiempo que nos hacía viajar con siete plazas en primera clase, convirtiéndose en un modelo icónico por su comodidad.
La planta de Renault en Valladolid será la encargada de fabricar en exclusiva mundial la nueva generación del Captur, tras haber producido más de dos millones del anterior modelo.
Antes de que se hagan las primeras entregas en el mes de junio, el nuevo Renault Scénic ya ha ganado el título de Coche del Año en Europa y se presenta como la gran alternativa familiar eléctrica de la marca francesa, con un precio desde 38.703 euros.
Uno de los coches más esperados de este año ya ha desvelado sus secretos: el R5 intenta seguir la senda del éxito de su antecesor, que entre 1972 y 1996 vendió 9 millones de unidades. Ahora apuesta por el diseño y los motores eléctricos para conquistar la ciudad.
Renault apuesta por la hibridación sin enchufes a la hora de equipar su SUV compacto Austral, un modelo muy tecnológico con dirección a las cuatro ruedas y 32 ayudas a la conducción que lo hacen muy cómodo y seguro.
El Renault Scenic cumple 27 años en el mercado y lo celebra con la llegada de la versión cien por cien eléctrica. Un coche diseñado para las familias y adaptado al mundo actual de la seguridad, la limpieza medioambiental y la sostenibilidad.
A mediados de los 50, este Renault nacía como un vehículo económico y espacioso pero a la vez moderno y desenfadado. Encajaba perfectamente en una sociedad que empezaba a demandar un tipo de vehículo familiar diferente a lo anterior.
Giancarlo Fisichella coincidió con Fernando Alonso las dos temporadas en las que el español se proclamó campeón de Fórmula 1 con Renault
Mas de ciento cincuenta vehículos históricos de las marcas Renault y Alpine se dieron cita en las carreteras del sur de Pontevedra, convocados en Nigrán por Rodosa.
