Renault presentó en París la sexta generación del Clio. Una berlina compacta de la que se han vendido más de 17 millones de unidades en el mundo y que ahora la marca renueva en su totalidad.
Renault parece haber dado en la diana de los eléctricos urbanos con su R5, que ya ha conseguido vender más de 40.000 unidades, en parte por su precio desde 23.703 euros.
Renault apuesta por sus motores híbridos E-Tech sin enchufes para sus modelos, y en este caso anuncia la llegada de un nuevo propulsor con 1.800 cc y 160 caballos para el Captur y el Symbioz.
El lanzamiento del Renault 5 E-Tech eléctrico, al que seguirá este año el Renault 4 y después el Twingo, supone una apuesta muy fuerte de la marca por los eléctricos populares.
Si el 2024 supuso el éxito del Renault 5, una reedición en formato eléctrico del modelo de los años setenta, en el 2025 Renault repetirá la fórmula con el R4, el famoso «cuatro latas» que conquistó a muchos europeos por su espíritu desenfadado y carácter multiuso.
Esta berlina de alta gama nació en 1951 para renovar la imagen de Renault. Su diseño, inspirado en modelos americanos, le confería una estética elegante y refinada, sin embargo los problemas iniciales de fiabilidad y una dura competencia le impidieron alcanzar el éxito. .esperado
El director general de la marca, Sébastien Guigues, cuestiona la estrategia de empezar a electrificar el parque con los vehículos de lujo: «Tendremos que hacerlo con los de 20.000 y 25.000 euros»
Miradas, fotos, selfis e incluso aplausos es lo que concita el paso del R5 por la ciudad, un modelo que se puede convertir en el urbano de referencia por su acertado diseño y su motor eléctrico.
El Rafale, modelo SUV cupé grande de la marca del rombo, anuncia ahora su versión más alta, híbrida enchufable, con 300 CV y tracción 4x4. Con precios desde 52.100 euros, se fabrica en Palencia.
Tras realizar los primeros kilómetros al volante del renacido Renault 5, este modelo nos parece de lo más lógico como eléctrico urbano, con consumo muy reducido y capacidad de recuperación de energía, pero además transmite sensaciones deportivas.
El Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid de 145 caballos llega al mercado como un vehículo de gran polivalencia de utilización gracias a sus 4,4 metros de longitud y a su gran habitabilidad interior, reforzada por su techo panorámico Solarbay.
Apareció en una época en la que autos compactos y dinámicos, bajo el concepto GTI, comenzaban a consolidarse como una propuesta vanguardista. Esta tendencia contrastaba con el formato cupé del Renault Fuego. Un perfil conservador que no logró transmitir la pasión que evocaba su nombre.
El nuevo R5 resucita de sus cenizas para postularse como el rey de la ciudad, con su motor eléctrico y un diseño atractivo. Quiere conquistar a los jóvenes y a los nostálgicos a la vez y tiene atributos para ello.
El SUV compacto de Renault incorpora dos tecnologías capaces de hacer la vida a bordo más fácil y agradable, como son el 4Control y el Multisense, ahora más eficaces con el modo Advanced. El 4Control consigue girar las ruedas traseras, dando más agilidad y seguridad al vehículo, y el Multisense ofrece diferentes modos de conducción, modificando las reacciones del motor, la caja de cambios y la dirección.
Por su envergadura de 4,71 metros de largo, su línea SUV cupé, sus potencias de 200 y 300 caballos y su equipamiento, este modelo que se pone a la venta de inmediato será el tope de la gama Renault.
En 1984 Renault presentó su primer Espace, un coche adelantado a su tiempo que nos hacía viajar con siete plazas en primera clase, convirtiéndose en un modelo icónico por su comodidad.
La planta de Renault en Valladolid será la encargada de fabricar en exclusiva mundial la nueva generación del Captur, tras haber producido más de dos millones del anterior modelo.
Antes de que se hagan las primeras entregas en el mes de junio, el nuevo Renault Scénic ya ha ganado el título de Coche del Año en Europa y se presenta como la gran alternativa familiar eléctrica de la marca francesa, con un precio desde 38.703 euros.
