Usuarios de las concesiones de la Xunta cuestionan la tolerancia con estos usos, que deben limitarse a trayectos cortos y por debajo de los 80 km/h
En su oferta inicial de capacidad para nuevas operadoras, el ADIF se centró en los viajes directos a las principales ciudades, que no serán posibles a corto plazo por la dificultad de conseguir trenes de ancho variable
Tras perder sus opciones de lograr los 855 millones de la póliza por los daños de la marea negra, una vista dirimirá en junio si la iniciativa española acaba en fiasco total
El interés del ADIF en liberalizar la línea de alta velocidad choca con una mala planificación heredada y con una corriente contraria en la Administración. El proceso se retrasa un año y no empezará a avanzar hasta finales del 2027. Ni siquiera entonces hay garantías de que haya competencia
Cuando lanzó la segunda fase de la liberalización, en el 2024, se planteó como objetivo suscribirlos a finales del 2026. El nuevo horizonte temporal es más realista, pues sería imposible que las operadoras dispusieran tan pronto de trenes de ancho variable
Las reticencias del Gobierno, múltiples retos técnicos y las decisiones de Portugal sobre su red condicionan esta estrategia de futuro que ha recibido un espaldarazo de Competencia
La CNMC abre una consulta pública con el sector sobre las barreras técnicas en los servicios ferroviarios e insta al Gobierno a tomar decisiones ya para adaptarse al reglamento europeo
El BNG introduce una enmienda para evitar las supresiones en zonas sin alternativa de transporte. La ponencia se aprobó en comisión y el proyecto de ley se elevará al Pleno, donde es muy posible que sea rechazada si se mantiene el veto de Podemos
El ADIF contrata las últimas tecnologías para el nuevo Centro de Regulación de Circulación de Ourense
Los acuerdos plurianuales con las empresas interesadas no se firmarán hasta finales del 2026
Fontela denuncia que Galicia sufre una «discriminación» en las tarifas ferroviarias con respecto a otros territorios que cuentan con cercanías
Los trabajos para desdoblar el recorrido más largo acumulan retrasos y aún no disponen de los materiales necesarios. La segunda sección en longitud sigue en proyecto, y el Gobierno no se decide a licitar la obra para eliminar el cuello de botella justo antes de Ourense
Este joven de 22 años ha demostrado que su música va más allá del rap. Este viernes toca en Santiago en el Compostela Street
Una amplísima mayoría (306 de 346 diputados) votó a favor de la propuesta del Bloque para desarrollar un ferrocarril de proximidad en la comunidad. Los socialistas se abstuvieron en el punto que reclamaba la tarifa plana de 20 euros de las cercanías para conexiones del eje atlántico
Este primer inventario hace aflorar cientos de elementos de los antiguos viales, como mojones kilométricos o pavimentos
Distintos Gobiernos hicieron estudios para descartarlos por la supuesta baja demanda
Las cuatro áreas de proximidad que plantea el Gobierno para Galicia se implantarán por fases
Óscar Puente asegura que el estudio sobre los trenes de proximidad se completará antes de que termine este año. El diputado del BNG Néstor Rego exigió que estos servicios «estean implantados antes de que finalice a lexislatura»
La terminal madrileña a la que llegan los gallegos duplicará su capacidad y tendrá una amplia zona destinada en exclusiva al estacionamiento de trenes
La operadora no modificará su oferta actual, que estará vigente hasta el 14 de diciembre. El PP reclama que se repongan los servicios suprimidos