BMW ofrece una amplia oferta dentro de su gama, que ahora es capaz de contentar a cualquier tipo de cliente, pero las GS ya forman parte de la leyenda de la marca como motos polifacéticas y más todavía con las recién llegadas F 750 GS y F 850 GS.
La tercera generación del modelo V7 de Guzzi, la que recuerda los genes originales que hicieron famosa a la marca de Mandello di Lario, continúa expandiendo sus versiones, ahora con la Rough y la Milano.
La gama Adventure de KTM es una prolífica colección de motocicletas con las que se puede combinar la carretera con el «off road», limitado eso sí, y donde elegiremos además entre tres diferentes potencias y cilindradas. LA 1090 y la 1290 son buen ejemplo de esta versatilidad.
Tras consolidar su negocio principal de los escúteres y alcanzar en el 2017 el 17,5 % del mercado en España, la marca taiwanesa Kymco busca un nuevo camino con la e-movilidad y la bici eléctrica como protagonista.
El Filly es una apuesta de Kymco pensando en el público femenino que cada vez utiliza más este medio de transporte. es ligero y de reducido tamaño.
Jorge Casales (Vigo, 1995) es piloto profesional de trial con la marca Vértigo. Milita en la máxima categoría del trial mundial junto a Toni Bou, el mejor de la historia. Tras proclamarse campeón del mundo junior en el 2013, busca este año afianzarse en la élite de Trialgp.
El canario ganó las dos regatas disputadas ayer en el Europeo de J70, en las que Bugallo hizo dos cuartos puestos
Vela El americano Peter Duncan se mantiene al frente de la clasificación general del Campeonato de Europa de la clase J70
El madrileño asegura que compite por diversión, no por afán de notoriedad, y no descarta seguir
La aparición en los últimos meses del Kia Niro y del Toyota C-HR confirma la irrupción de las motorizaciones híbridas entre los SUV que están tan de moda en el mercado europeo. Hasta hace poco para tener un SUV híbrido había que irse al segmento de lujo, pero para los próximo meses se espera la ampliación de este mercado con la llegada de nuevos modelos de marcas de tamaño medio y precios asequibles. UNir la silueta de moda a la motorización de moda vaticina su éxito.
El BMW i8 Roadster es un automóvil único, sin competencia. Si solo fuese un roadster hecho en fibra de carbono no sería así, pero a estas dos características une las de llevar propulsión híbrida en base a un motor de tres cilindros de gasolina ayudado por un eléctrico enchufable, que suman entre ambos 374 caballos.
Volkswagen se postula para competir en el segmento de los SUV de lujo con este nuevo Touareg, que en su tercera generación hereda plataformas de los otros grandes SUV del grupo alemán como el Audi Q7 y el Porsche Cayenne. De ellos será rival sobre todo en mercados como el chino, ávidos de este tipo de vehículos.
Además de los coches híbridos capaces de propulsarse por energía eléctrica, en la mayoría de los coches convencionales de diésel y gasolina comienza a imponerse la microhibridación, que mejora consumos.
Agustín Martín estuvo hace unos días en Galicia para inaugurar las instalaciones de Toyota en A Coruña, a cargo del grupo Breogán. Unas instalaciones modélicas en las que la marca demuestra que la apuesta por los coches híbridos no ha caído en saco roto en nuestra comunidad, donde crecen al mismo ritmo que en el resto de España.
El patrimonio de coches clásicos se conserva gracias a muchos aficionados que deciden emplear su tiempo y dinero en restaurar coches antiguos y conservarlos celosamente. Muchos de ellos, además, no renuncian a darles una nueva vida deportiva en los florecientes ralis de regularidad para clásicos de los años sesenta o setenta.
A lo largo de su historia Citroën siempre se destacó como una marca que buscó en sus vehículos el máximo confort y en su gama actual redobla esta apuesta con tecnología y soluciones ingeniosas.
El UX será un SUV de tamaño urbano, el más pequeño de la gama japonesa, con 4,50 metros de largo, dotado de un propulsor híbrido de 178 caballos de potencia combinada y con una estética muy moderna. Llegará a los concesionarios a principios del año que viene, aunque se venderá desde antes y supondrá una democratización de la gama al hacerse accesible para clientes que hasta ahora tenían un tope de precio más bajo que el que ofrecía Lexus .
