El Jaecoo 7 Súper Híbrido Enchufable ha conseguido hacer 1.236 kilómetros, entre Madrid y A Coruña y la vuelta, con un solo depósito de gasolina y sus baterías cargadas a tope.
Si el 2024 supuso el éxito del Renault 5, una reedición en formato eléctrico del modelo de los años setenta, en el 2025 Renault repetirá la fórmula con el R4, el famoso «cuatro latas» que conquistó a muchos europeos por su espíritu desenfadado y carácter multiuso.
Lexus ha tenido un gran año 2024 en España y pretende seguir en esa línea, como prueba el lanzamiento de una renovación del SUV grande de la marca, el RX, que mejora su equipamiento, con una nueva pantalla, un nuevo acabado y mejores aislamientos.
La cuarta generación de este Serie 1 ha mejorado en diseño y tecnología para seguir siendo la puerta de acceso a la gama del fabricante alemán. Un modelo compacto de 4,36 metros, con frontal redefinido, interior con dos grandes pantallas unidas y mejoras en los motores.
Citroën lanza una ofensiva comercial con tres modelos de tamaño compacto, el C4, el C4 X y el nuevo C3 Aircross, que crece hasta los 4,39 metros con su silueta SUV. Con todos ellos tratará de recuperar mercado en Europa.
El nuevo Audi A5 está disponible en versiones de carrocería Sedan y Avant, con motores de gasolina y diésel y con versiones deportivas S. Los precios parten desde los 51.000 euros
Con un rediseño tanto exterior como interior, un exclusivo motor híbrido y sistema de tracción 4x4, este Subaru afronta su sexta generación tras haber vendido más de cinco millones de unidades.
No hablamos de tamaño, sino de cantidad, porque las matriculaciones de los vehículos de dos ruedas han crecido en el 2024 un 10 %, con 247.797 unidades, aunque hay motivos externos para ello.
Esta semana se celebró el Salón de Bruselas, que se ha convertido en la primera cita del año tras la desaparición de la muestra de Ginebra. Las marcas parece que recuperan su interés por este tipo de eventos, aunque las más próximas, las francesas, fueron las que más presencia tuvieron.
El Terramar, en su versión híbrida enchufable, ofrece 272 caballos, con una autonomía en eléctrico comprobada de más de setenta kilómetros y con buen comportamiento dinámico y mucho espacio interior.
El mercado de turismos español volvió a superar en el 2024 la barrera del millón de unidades, algo que no sucedía desde el año 2019. La dana de Valencia tuvo mucho que ver.
El modelo que cambió la imagen de Seat hace veinte años se adapta ahora a los tiempos añadiendo una versión híbrida enchufable a su gama de motores. Con 204 caballos de potencia, tiene cien kilómetros de autonomía solo eléctrica, ideal para trayectos urbanos.
Con el lanzamiento de su gama Ioniq, Hyundai empezó su futuro eléctrico, plasmado primero en los Ioniq 5 y 6 y ahora en este amplio Ioniq 9, que llegará el próximo año a los mercados de Corea del Sur y Estados Unidos.
La marca alemana ha apostado para sus motos urbanas por las motorizaciones eléctricas, y junto a la CE 04 saca al mercado esta CE 02 más pequeña y ágil, que cuenta con una autonomía de 90 kilómetros para moverse cómodamente por la ciudad.
Entre el Mini original, con tres o cinco puertas, y el grande Countryman, la marca del grupo BMW ha conseguido adaptar un tercer modelo intermedio, este Aceman que ya está a la venta con precios que parten de los 37.250 euros y motores eléctricos.
El salón de la moto Eicma de Milán es el último gran evento de este tipo que pervive a nivel mundial y este año se ha podido ver en él una importante pujanza de las marcas chinas, dispuestas a adueñarse del mercado europeo, además de la siempre vistosa industria italiana, con maravillosas deportivas.
El Rafale, modelo SUV cupé grande de la marca del rombo, anuncia ahora su versión más alta, híbrida enchufable, con 300 CV y tracción 4x4. Con precios desde 52.100 euros, se fabrica en Palencia.
